钱塘江

钱塘江观潮是浙江地区历史悠久的传统民俗活动，钱塘江潮水每年农历八月十八最大，并且每个农历初一到初五，十五至二十这段时间都可以观潮，一年中共计有120天可以观潮。钱塘江涌潮属于自然奇观，它是天体引力和地球自转的离心作用，加上杭州湾和钱塘江喇叭口的特殊地形所造成的特大涌潮。涌潮最大时可达数米，声如雷鸣，排山倒海，蔚为壮观。中秋节前后正好是观察最佳时期，会有来自全国各地的旅客争相目睹这一奇观。2022年钱塘江大潮最佳观潮时间：9月14日（农历八月十九）观潮地点：海宁县盐官镇东南的一段海塘；盐官镇东8公里的八堡；盐官镇西12公里的老盐仓。

茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人。他是我国土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥。钱塘江大桥开工于1934年，钱塘江水势凶猛，江底流沙厚达41米，还会受到台风侵袭，在这样的水文地质条件下建桥十分困难。茅以升迎难而上，慨然受命。建桥的首要难题便是打桩，需要穿越41米厚的泥沙在9个桥墩位置打入1440根木桩，茅以升受到浇花的启发，采用抽江水在厚硬泥沙上冲出深洞再打桩的“射水法”，提高了打桩速度。第二个难题是水流湍急，难以施工。茅以升发明了“沉箱法”，将钢筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底，再用高压气挤走箱里的水，工人在箱里挖沙作业，使沉箱与木桩逐步结为一体，沉箱上再筑桥墩。最后一个难题便是架设钢梁，茅以升对此又采用了“浮运法”，潮涨时用船将钢梁运至两墩之间，潮落时钢梁便落在两墩之上，省工省时。钱塘江大桥的建设还经历了抗日战火的洗礼，冒着敌人的轰炸，于1937年9月26日建成通车。茅以升主持修建的钱塘江大桥，是中国铁路桥梁史上的一块里程碑，展示了中华民族有自立于世界民族之林的能力。