恩佐·法拉利

发迹1587年1月出生于合恩(Hoorn)，原来他家族的姓并不姓Coen，是姓“vanTwisk”，因他父亲见合恩镇有太多姓vanTwisk的，所以改姓Coen。1600年，科恩13岁的时候，他到意大利的罗马去当学徒学习簿记(bookkeeping)。就在他离开荷兰的那几年，联合东印度公司于1602年在阿姆斯特丹成立了，合恩镇派有船只入股。科恩这时刚好回到荷兰，加入了东印度公司，在合恩镇入股的船上当起一名次级商务员(最低层的职员职位)。1607年年底，他所在的船只出航，在次年的11月抵达了麻六甲海峡。几个月后，他又来到爪哇最西端的贸易重镇万丹，随后参加了征剿远在数千里外的香料群岛(摩鹿加群岛)的战役，于1610年年底回到荷兰。他在荷兰停留了一年以上，受到了公司董事会的赏识，在1612年以25岁的年纪破格升任首席商务员带领两艘船再度起航至东印度。1613年重抵万丹后，与荷属东印度公司派在东南...

早期时代童年1898年2月18日，恩佐出生在意大利的摩德纳。由于天降大雪，父亲阿尔弗雷德在两天后才到博洛尼亚为恩佐登记，所以恩佐一出生就有了两个“生日”。1908年，父亲带着10岁的恩佐观看了在博洛尼亚举行的一场汽车大赛，使得恩佐对赛车产生了浓厚的兴趣。13岁时，恩佐已被允许独自驾驶汽车，当时恩佐的家中已经有了一辆汽车。求学和第一次世界大战1914年，尽管第一次世界大战已经爆发，父亲还是将恩佐送入了摩德纳的技术学院。十分悲惨的是，就在同一年，恩佐的家被毁。1915年，恩佐被迫中断学业，在博洛尼亚的消防队中找到了一份工作。1916年，恩佐的父亲因流感辞世，恩佐的哥哥也在战斗中阵亡。在1917年底，恩佐·法拉利应征入伍，负责在后方为战马钉马掌。1918年，恩佐患西班牙流感，被遣送回家，途中却发现父亲经营的钢铁作坊破产倒闭。参与车赛康复后的恩佐希望在菲亚特公司的赛车部获得一份工作，以减轻家庭的负...

生平佐恩出生在瑞典达拉纳省穆拉下辖的一个小村庄，在祖父母的农庄里长大。12岁前他在穆拉学习，1872年秋天他在恩雪平的一所中学学习。1875年到1880年他就读于位于斯德哥尔摩的瑞典皇家艺术学院。他到伦敦、巴黎、巴尔干、西班牙、意大利和美国旅行，成为他那个时代最负盛名的画家之一，获得国际性的成功。他的早期作品通常是明亮的水彩画，1887年他转为油画。佐恩画肖像，乡村生活和习俗的场景，他也因裸体画和对水的真实描绘而闻名。佐恩作为一位人像画家获得国际赞誉基于他敏锐的描述模特的能力。他的客户包括三位美国总统，其中一人为格罗弗·克利夫兰。29岁时，他在1889年巴黎世界博览会被授予法国荣誉军团骑士勋章。收藏《夏季》（Sommarnöje，1886年）佐恩的作品使他变得富有，因此他有能力收藏大量艺术品。这些艺术品不光购自瑞典国内，也来自他多次出国旅行。根据他和妻子艾玛的共同意愿，所有的收藏捐献给瑞典...

简介恩佐由曾任职宾尼法利纳的日本设计师奥山清行设计，曾经以F60作为初步命名，采用了大量的一级方程式赛车设计概念及技术，一级方程式赛车手迈克尔·舒马赫有部分参与研制，引擎为6升V12型，最大马力以及扭力分别为660PS/7800rpm以及67kgm/5500rpm，配上6前速F1半自动变速箱，0-100km/h只需3.6秒（官方数据，非官方数据更短，达到3.2秒），极速可达到355km/h。为防止不良炒风，购买恩佐的先决条件就是至少拥有3辆其他法拉利车型，拥有F40或者F50则有优先权。恩佐原本生产349台，可是由于符合购车条件的买家超出预定的产量，所以增至399台。荣誉和负评美国汽车杂志《SportsCarInternational》，于2004年将法拉利恩佐评定为2000年代顶级跑车的第三位。另一美国汽车杂志《MotorTrend》，认为它在史上十大最好法拉利中排行第四。《彭博商业周刊...

生平希福属意大利，祖籍意大利西西里，其父是在比利时矿场任职矿工。年少时希福常在街上踢球，7岁时加入了当地一支小球会R.A.A.拉路维尔，过几年便得了个“蒂沃利的小比利”之外号(蒂沃利是R.A.A.拉路维尔足球队的主场球场)。在那里4个赛季他取得432球，纪录相当惊人。比利时强队安德莱赫特立即邀请他加盟。在安德莱赫特，他在青年军踢了三个赛季，共射入135球。其首次出场一队，是在1983年8月对巴塞罗那的友谊赛。由于施了两次马勒当拿才有的帽子戏法，希福立即赢得球迷的支援。一季后，比利时足协完成手续，确保他入比利时籍，随比利时参加法国的1984年欧洲足球锦标赛。希福在1984年获得比利时金靴奖(授予联盟最佳球员)。两年后的世界杯，希福在全部比赛中有两球入账：在小组赛中2:1战胜伊拉克，晋级16强时惊人地以4:3战胜前苏联。在比利时胜西班牙的半准决赛中，他的持球能力使观众倒吸了一口气，在1:1打和...