登录/注册
置顶
族谱网 头条 人物百科

大运河

2020-10-16
出处:族谱网
作者:阿族小谱
浏览:893
转发:0
评论:0
景观威尼斯的大运河,摄于学院桥上大运河的两岸拥有超过170栋建筑,其中大部分是13世纪至18世纪的建筑,显露出威尼斯共和国的繁华与艺术。其中比较知名的包括雷佐尼可宫(Ca’Rezzonico)、达里欧宫(PalazzoDario)、金屋(Ca"d"Oro)、巴巴里哥宫(PalazzoBarbarigo)、PalazzoFoscari与佩姬·古根汉美术馆。大运河的附近也有一些教堂,包括著名的安康圣母教堂(BasilicadiSantaMariadellaSalute)。因为威尼斯的交通路线大都沿着运河两岸,所以直到19世纪,只有里奥多桥这一座连接2岸。目前大运河上共有3座桥,包括学院桥与史卡齐桥(PontedegliScalzi)。第4座桥正在建造中,由西班牙知名建筑师圣地牙哥·卡拉特拉瓦所设计。人们也可以在运河旁的渡船口来搭乘一种小型的贡多拉(traghetto,也称为摆渡)来抵达对岸。历...

景观

大运河

  威尼斯的大运河,摄于学院桥上

大运河的两岸拥有超过170栋建筑,其中大部分是13世纪至18世纪的建筑,显露出威尼斯共和国的繁华与艺术。其中比较知名的包括雷佐尼可宫(Ca’Rezzonico)、达里欧宫(Palazzo Dario)、金屋( Ca" d"Oro)、巴巴里哥宫(Palazzo Barbarigo)、Palazzo Foscari与佩姬·古根汉美术馆。大运河的附近也有一些教堂,包括著名的安康圣母教堂(Basilica di Santa Maria della Salute)。

因为威尼斯的交通路线大都沿着运河两岸,所以直到19世纪,只有里奥多桥这一座连接2岸。目前大运河上共有3座桥,包括学院桥与史卡齐桥(Ponte degli Scalzi)。第4座桥正在建造中,由西班牙知名建筑师圣地牙哥·卡拉特拉瓦所设计。人们也可以在运河旁的渡船口来搭乘一种小型的贡多拉( traghetto ,也称为摆渡)来抵达对岸。

历史

大运河可能是依照一条古老河流(也许是勃伦塔河(Brenta River)的支流)的流向而进入潟湖的。亚得里亚威尼托人族群在罗马时期前就居住在此地,并且以商业与渔业为生。

建筑

大运河

  大运河畔的金屋

大运河周围的建筑包含许多不同的建筑风格,其中也包括拜占廷、哥特式建筑、文艺复兴建筑、巴洛克建筑与新古典主义建筑。

土耳其仓库(Fondaco dei Turchi)在13世纪前期被建造完成,是佩萨罗流放罪犯的收容所。在1923年后,这里被改建成威尼斯自然史博物馆(Museo di Storia Naturale di Venezia)。

卡达莫斯托宅邸(Ca" da Mosto)的历史可以追溯至13世纪,也是大运河周围最古老的建筑,并具有拜占廷的设计风格。

公爵府是威尼斯最早的哥特式建筑之一。金屋(Ca" d"Oro)建造于15世纪初,也是一栋哥特式建筑。

达里欧宫(Palazzo Dario)为15世纪发展出来的文艺复兴建筑,格里马尼宫(Palazzo Grimani)原本则是威尼斯总督的住所。威尼斯的古典主义建筑则多出自桑索维诺(Jacopo Sansovino)之手,他于1527年从罗马抵达威尼斯。

罗根纳(Baldassare Longhena)是威尼斯主要的巴洛克风格建筑师,他于1631年开始建造安康圣母教堂( Santa Maria della Salute basilica),它是威尼斯最美丽的教堂之一。罗根纳后来设计了佩萨罗府邸(Ca"Pesaro)与雷佐尼科宫(Ca"Rezzonico)这两栋华丽的建筑。

小圣西门教堂(San Simeone Piccolo)是新古典主义建筑的代表建筑,历史可以追溯至18世纪初期。格拉西宫(Palazzo Grassi)则是18世纪中叶开始建造。

节庆

大运河

  行驶在大运河的贡多拉

贡多拉船赛

大运河在每年9月的第1个礼拜日都会举行贡多拉船赛( Regata Storica ),这种竞赛每年都会吸引许多人到场观看。贡多拉船赛由一种传统列队( Corteo Storico )所引导,这是纪念塞浦路斯女王Catherine Cornaro在1489年将塞浦路斯王国卖给威尼斯。船手会穿着传统的服装来驾御著16世纪的船只,队伍最前方则是礼舟(Bucentaur,这代表公爵的桨战船)。

圣母玛利亚

威尼斯人为了感谢圣母玛利亚将他们从1929年至1931年的鼠疫灾害中拯救出来,建立了安康圣母教堂。在每年11月20日,朝圣者会在圣母玛利亚教堂聚集,并供奉食物。

 

大运河

  大运河全景

大运河

  远洋班轮通过大运河

参见

威尼斯

威尼斯共和国

参考资料

A. Zorzi, P. Marton I Palazzi Veneziani – Magnus Ed., Udine 1989; ISBN 88-7057-083-5

M. Brusegan La grande guida dei monumenti di Venezia - Newton & Compton Ed., Roma 2005; ISBN 88-541-0475-2.

E. e W. Eleodori Il Canal Grande. Palazzi e Famiglie – Corbo e Fiore Editori, II ed., Venezia 2007; ISBN 88-7086-057-4.

Guida d"Italia – Venezia . 3 ed. Milano, Touring Editore, 2007. ISBN 978-88-365-4347-2.

Alvise Zorzi, P. Marton. I Palazzi Veneziani . Udine, Magnus, 1989. ISBN 88-7057-083-5.

Venezia e provincia . Milano, Touring Editore, 2004. ISBN 88-365-2918-6.

Raffaella Russo. Palazzi di Venezia . Venezia, Arsenale Ed., 1998. ISBN 88-7743-185-7.

Umberto Franzoi, Mark Smith. Canal Grande . Venezia, Arsenale Ed., 1993. ISBN 88-7743-131-8.

Giuseppe Mazzariol (a cura di). I Palazzi del Canal Grande . Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1989.

Gianjacopo Fontana. Venezia monumentale - I Palazzi . Venezia, Filippi Ed., 1967.

Andrea Fasolo, Mark Smith. Palazzi di Venezia . Venezia, Arsenale Ed., 2003. ISBN 88-7743-295-0.

[1]

Terisio Pignatti (a cura di). Le scuole di Venezia . Milano, Electa, 1981.

Silvia Gramigna, Annalisa Perissa. Scuole di Arti, Mestieri e Devozione a Venezia . Venezia, Arsenale Coop

Giuseppe Tassini. Curiosità Veneziane . Venezia, Filippi Ed., 2001.

坐标: 45°26′12″N 12°19′59″E  /  45.43667°N 12.33306°E  / 45.43667; 12.33306


免责声明:以上内容版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。感谢每一位辛勤著写的作者,感谢每一位的分享。

——— 没有了 ———
编辑:阿族小谱

更多文章

更多精彩文章
打赏
私信

推荐阅读

· 为何开凿大运河?最早是从什么时候开凿大运河
运河一般指的就是由人工开凿出来能够航行的河流,中国就有这样一条著名的河,即大运河,这条河在中国有着非常重要的作用,那么开凿大运河始于何时呢?关于开凿大运河始于何时这个问题,其实一直以来民间是有两种说法的,一种说法是隋朝时期公元605年开始的,另一种则是早在公元前486年就已经开始了。关于这两种说法,正史官方承认的是第二种,其实早在春秋时期,吴王夫差就已经开始为这项工程的前期工作做准备了,他在扬州地区下令筑起邗城,并让人挖开了一条连接长江和淮河的小型运河,这是在史书中关于大运河最早的记录了,也是确定大运河开凿时间的有力证据。而关于这种开凿大运河最早是在隋朝的说法,其实要比上一种普遍的多,为什么?因为隋朝大运河的名声太响了,甚至就连隋朝的灭亡都和这条河有着一定的关系,但是即便是这样,却还是要尊重事实,隋朝时期开凿大运河的工程的确又一次启动了,而且是在隋朝时期成功了一多半,但是,公元605年的这...
· 隋唐大运河
概况隋唐大运河以洛阳为中心,南起杭州,北到北京,隋朝开凿全长2700公里,跨越地球10多个纬度,纵贯在中国最富饶的东南沿海和华北大平原上,经过今浙江、江苏、安徽、河南、山东、河北、北京七个省市,通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系,是中国古代南北交通的大动脉,在中国的历史上产生过巨大的作用,是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程,也是世界上开凿最早、规模最大的运河。隋唐大运河,以东都洛阳为中心,西沿广通渠达大兴城长安,北由永济渠达涿州、南经通济渠、山阳渎和江南运河达江都、余杭后经元朝取直疏浚,全长1794公里,成为现今的京杭大运河。京杭大运河利用了隋朝大运河不少河段,缩短了900多公里的航程。自清末改漕运为海运,大运河才不再是国家经济的大动脉。隋代的政治和军事中心位于目前的中国渭河平原,尤其是中原地区,在平定南陈期间,为了运兵南下,开始修建运河。待开皇九年(589年)三月平定...
· 隋朝大运河:隋炀帝为何要开通隋朝大运河?
隋朝开凿大运河的时间是在公元前605年,隋炀帝利用已有的经济条件开凿了一条贯穿南北的大运河。隋炀帝开凿这条大运河,征用了几百万人,他开凿这条大运河的目的是为了加强南北两地的交通和巩固隋朝政府对国家政权的集中统治。隋炀帝杨广征民为他开凿大运河过程中,他先用几百万人的挖通沟渠,并使沟渠和黄河淮河连接在一起,后来,他又在同一年中,再次征用了十万民工疏通沟渠,并和淮河的长江连接在一起,使之构成大运河的下半部分。然后他又在三年之后,再次征用民工,不过这次征用的是河北民工再次挖通当时国家的永济渠,并和当时隋朝的涿郡相连,此次所挖的沟渠构成了大运河的上半部分。在大运河的上分都挖好之后,他又让人在两年之后疏通江南的河道,直接和余杭也就是现今的杭州进行相连,直到此大运河彻底被建造好。隋炀帝命人建造好这条大运河一共用了六年的时间,建造好的大运河贯通南北两地,整个大运河的长度可达两千七百公里,成为中国古代伟大工...
· 大运河开凿之谜:隋炀帝如何开凿大运河的?
隋朝开凿大运河的时间是在公元前605年,隋炀帝利用已有的经济条件开凿了一条贯穿南北的大运河。隋炀帝开凿这条大运河,征用了几百万人,他开凿这条大运河的目的是为了加强南北两地的交通和巩固隋朝政府对国家政权的集中统治。图片来源于网络隋炀帝杨广征民为他开凿大运河过程中,他先用几百万人的挖通沟渠,并使沟渠和黄河淮河连接在一起,后来,他又在同一年中,再次征用了十万民工疏通沟渠,并和淮河的长江连接在一起,使之构成大运河的下半部分。然后他又在三年之后,再次征用民工,不过这次征用的是河北民工再次挖通当时国家的永济渠,并和当时隋朝的涿郡相连,此次所挖的沟渠构成了大运河的上半部分。在大运河的上分都挖好之后,他又让人在两年之后疏通江南的河道,直接和余杭也就是现今的杭州进行相连,直到此大运河彻底被建造好。隋炀帝命人建造好这条大运河一共用了六年的时间,建造好的大运河贯通南北两地,整个大运河的长度可达两千七百公里,成为...
· 京杭大运河
邗沟春秋末年,位于太湖流域的吴王夫差为了与中原的晋国争霸,于前486年修筑邗城(今扬州附近),作为北上据点,并在城下开凿运河到末口(今江苏淮安市淮安区城北北辰坊),沟通长江与淮河,以运输军队和辎重。此运河于前484年完工,后世称为“邗沟”,是大运河中最早有确切纪年的一段河道)。在开凿过程中,吴人尽量利用长江、淮河间的天然河道和湖泊,巧妙地以人工渠道连接两岸,故只凿渠长约150公里。但是同为吴国所开凿的胥溪、胥浦才是大运河最早成形的一段,其以伍子胥而命名。胥溪从宜兴开始,在芜湖入长江,使太湖水系第一次和长江联系起来。胥浦是在胥溪完工后不久开凿的,它以太湖为起点,经淀山湖和泖湖,流入东海,为太湖开拓了出海口。胥溪、胥浦的开凿,把整个东南水系连成一体。运河上的观光船运河上的货船隋朝的大运河隋代统一南北以后,陆续开挖了以洛阳为航运中心,首尾相接的几段运河。广通渠:从京城长安至潼关东通黄河。长达30...

关于我们

关注族谱网 微信公众号,每日及时查看相关推荐,订阅互动等。

APP下载

下载族谱APP 微信公众号,每日及时查看
扫一扫添加客服微信