历史

  1914年制别克5人车

  1972年别克 公园大道

  2010年别克 豪族

  2013年 别克 蔚蓝海岸

  1954年别克特别

别克最开始是个独立的汽车制造商。1903年5月19日，创办人苏格兰裔美国人大卫·邓巴·别克(David Dunbar Buick)他发明的顶置气门发动机(overhead valve engine)是公司成功的基础。1904年，詹姆斯·怀廷(James Whiting)接管了陷入低迷的公司，把公司搬到他老家密歇根州Flint，并让当时美国最大的马车制造商老板威廉·C·杜兰特(William C. Durant)来管理。别克先生在离开的时候出售了他手中持有的股份换得少量资金，四十年后在极端困苦的境遇中去世。

杜兰特是个经商好手，别克不久就成为了美国最大的轿车制造商。用这最初的营利，杜兰特着手将许多小公司整合，组成他的新的大公司－通用汽车。

最初，这些通用汽车的组成公司互相竞争，但是杜兰特制止了这种现象。他希望通用汽车的每一家公司都以不同购买力的消费者为目标。在他的新计划里，别克接近最高层次的消费者，仅次于豪华的凯迪拉克。

直至今天，别克在通用阵营中仍然保持着这个地位。别克Y-Job是世界第一辆概念车，二战期间，别克公司为坦克开发了扭力转换器，到1948年，这种扭力转换器与其它零件结合成为液力变速器而定型成为现在通用的自动变速器。别克面向的消费者是那些相当富足，但可能是还没到购买凯迪拉克的地步，或者根本就不想要凯迪拉克，但又确确实实想拥有一个比平均水平高一个等级的轿车的人们。Buick的汽车以舒适为主要设计风格，另有一些较跑车化的车款，1986年的Buick Riviera领先车界使用触控式电脑屏幕控制车上各种功能(Buick Graphic Control)。

在1990年代Buick已无品牌专用的工厂，与通用汽车其它厂牌的车在相同的工厂生产，在品质调查中却一直名列前茅。Buick没有卡车车款，跑车车款也极少（通用汽车旗下雪佛兰品牌有大量SUV运动休旅车与卡车销售，GMC全部车款为SUV运动休旅车与卡车与商用车，Pontiac大部分车款为跑车，凯迪拉克也有许多跑车化或休旅车款），是Buick长期故障率比其它同工厂不同品牌通用汽车低的主要原因，也突显不区分车款型式与使用者类型只用汽车厂牌评论品质的盲点。Buick的优良品质口碑也证明通用汽车的制造品质并未输日本车。

2009年，因次贷危机财政受到严重冲击的通用公司为求美国援助宣布破产保护， 别克 与凯迪拉克、雪佛兰被宣告为重整后的保留品牌。

2014年JD Power在美国汽车市场新车使用三年后的耐用度调查中Buick排名第五。

别克标志

别克的标志是一个圆圈中包含着斜排在一起的三个盾牌。每一个盾牌的颜色都不一样，最左边的是红色，中间的灰色，最右边的是蓝色。这个标起从1960年开始采用，三个盾分别代表那一年别克阵营中三种型号的车——Electra，LeSabre，Invicta。盾是采用自别克家族的纹饰，30年代的别克就已经使用了这个图案。在70年代，传统的纹饰曾用在Electras型车上。

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