概要

名列《财富》杂志100强公司，拥有约130,000名雇员，其中约58,000名在美国。由马克·C·霍尼韦尔于1906年创立。尔于二战期间通过生产航空产品进入防务工业。特殊材料业务可以追溯到1870年由化学家William H. Nichols创办的一家小公司。现今的霍尼韦尔国际是1999年由霍尼韦尔（Honeywell, Inc.）与联合信号（AlliedSignal, Inc.）合并而成的。尽管联合信号是承继法人、规模是霍尼韦尔的两倍，但公司的名称依然使用霍尼韦尔（Honeywell），因为这有更好的品牌认知度。另外一方面，霍尼韦尔将总部合并到联合信号的总部。因此，霍尼韦尔前总部所在地（明尼苏达州明尼亚波利斯）有一千多人失业。一小部分人迁到新总部工作，而绝大部分则不得不寻找新工作或者退休。所以，合并不久，公司的股票大跌，到2007年才回到了合并前的水平。

沿革

1886年4月，亚伯特·布兹（Albert Butz）成立布兹电子温度调节器公司（Butz Thermo-Electric Regulator Co.）。

1888年，布兹公司被统一温度控制公司（Consolidated Temperature Controlling Co. Incorporated）收购，并于1892年更名为电子供热调节器公司（Electric Heat Regulator Co）。

1906年，马克·霍尼韦尔成立霍尼韦尔特种加热器公司（Honeywell Heating Specialty Co, incorporated）。

1912年，电子供热调节器公司再度改名明尼阿波利斯热调节器公司（Minneapolis Heat Regulator Company）。

1920年，《华盛顿邮报》发行人尤金·迈耶（Eugene Meyer）和科学家威廉·尼可斯（William Nichols）将五家美国化学品公司联合成立联合化学染料公司（Allied Chemical & Dye Corporation）。

1922年，山姆·莫希尔（Sam Mosher）创办信号汽油公司（Signal Gasoline Company），1928年更名为信号石油天然气公司（Signal Oil and Gas Company）。

1927年，明尼阿波利斯热调节器与霍尼韦尔特种加热器公司合并创立明尼阿波利斯-霍尼韦尔调节器公司（Minneapolis-Honeywell Regulator Co.,）。

1936年，约翰·克里福·盖瑞特（John Clifford "Cliff" Garrett）成立盖瑞特公司（Garrett Corporation）。

1958年，联合化学染料公司更名为联合化学公司（Allied Chemical Corp.）。

1963年，明尼阿波利斯-霍尼韦尔调节器公司正式更名为霍尼韦尔公司（Honeywell, Inc.）。

1964年，信号石油天然气公司将盖瑞特纳入旗下，1967年则是麦克货车公司（Mack Trucks, Inc.），并于1968年改名信号公司（The Signal Companies, Inc.）。

1981年，联合化学公司更名为联合公司（Allied Corporation）。

1985年，联合与信号公司合并为联合-信号公司（Allied-Signal, Inc.），1993年强化公司一体形象改名联合信号公司（AlliedSignal, Inc.）。

1999年，霍尼韦尔和联合信号公司合并为霍尼韦尔国际公司（Honeywell International, Inc.），承继法人是“联合信号”。

营运部门

航太事业（Honeywell Aerospace，总部：菲尼克斯）

自动化设备与资产管理（Automation & Asset Management）

高效能聚合材料（Performance Materials）

运输与动力系统 （Transportation & Power System，总部：托伦斯，品牌：盖瑞特）

大中华区

霍尼韦尔（中国）有限公司（Honeywell (China) Co., Ltd.，亚太区总部）

香港

霍尼韦尔（香港）有限公司（Honeywell Limited）

台湾

汉威联合股份有限公司（Honeywell Taiwan Ltd.）

通用电气合并企图

通用电气于2000年宣布有意购并霍尼韦尔国际，当时霍尼韦尔国际的价值超过210亿美元。合并获得美国当局的通过，但在2001年7月3日遭欧洲委员会负责竞争事务的委员马里奥·蒙蒂力阻，理由是基于通用电气在大型喷气发动机市场的统治地位，以及霍尼韦尔国际在喷气发动机和航空电子方面的投资，新公司将会把产品“捆绑”且通过创建水平垄断遏制竞争。但美国方面并不认同这样的观点，反而认为合并将加剧竞争和降低价格；结果因欧盟方面否决而胎死腹中。2007年，通用电气兼并了拥有类似产品投资的史密斯航太（Smiths Aerospace），并更名为GE航太系统（英语：GE Aviation Systems）。

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