历史

葡萄牙统治时期

16世纪，葡萄牙一度侵入该地区，后被阿曼逐出。

英国、奥斯曼帝国统治时期

1819年，英国东印度公司派遣舰队摧毁了哈伊马角、沙迦、迪拜等地的海岸要塞，以保障印度至埃及的航线通畅。波斯湾边上的部落则与英国签约，让其管理防御和外交事务。

独立

1971年12月2日，原阿布扎比、沙迦、迪拜、阿治曼、富查伊拉、乌姆盖万六个酋长国宣告独立，制定临时宪法，组成阿拉伯联合酋长国。

1972年2月，哈伊马角酋长国加入。

地理

阿联酋位于西南亚，濒临阿曼湾和波斯湾，与阿曼和沙特阿拉伯接壤。

沿海平原是一片荒凉的沙漠，再往里走成为沙丘，靠东部的是山地。它的北面是霍尔木兹海峡，是波斯湾向外界唯一的海上通道，具有很高的战略意义。

从1974－1977年间，阿联酋与沙特阿拉伯两国对边界划分的处理上从未公开化，因此确切的边界只有两国各自的政府知道。

政治

阿联酋采用联邦制度。阿联酋最高委员会由七个酋长国的酋长组成，选举产生总统、副总统、内阁和议会来管理国家。有40名从各个部落来的成员组成联邦国家会议复审被提议的法案。阿联酋有一个联邦法庭系统，5个酋长国参加（迪拜和哈伊马角除外）。所有酋长部落还有自己的世俗和教的法律，用于民事、刑事和高等法院。

阿联酋现任总统是阿布扎比统治者哈利法·本·扎耶德·阿勒纳哈扬，2004年就任；副总统兼总理为迪拜统治者穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆。

经济

  迪拜周围的沙漠

珍珠（采珠业）曾经是阿联的支柱产业，这一情形一直延续到1960年。

自从1966年在阿联发现石油以来，原来的荒芜的沙漠一下子变成了富庶的油田，使这个国家在经济上发生了巨大的变化。

整个阿联的石油储藏量，阿布扎比酋长国就占了90%以上，而迪拜的石油储藏量相当小。所以，阿布扎比才算得上是真正的石油国家。而迪拜的繁华也并不是因为有石油。迪拜因为坚信“当第二名会饿死”，10年来，GDP总值成长230%，其中，石油收入却仅占6%，而且2010年就可能用完。它的发展建设是全方位的多元化的。70年代开运河、80年代做贸易、90年代推广观光旅游，到21世纪，这里已经是中东地区的转运中心，观光旅游购物城、科技网络城。旅游经济已成为迪拜的主要经济收入来源之一。

此外，阿布扎比的旅游业也相当的发达，年平均增长率是15到20个百分点。有商务目的的游客对阿布扎比的饭店业有着相当的重要性。在一些比较重大的会议和贸易博览会期间，饭店宾馆的客房使用率可以达到百分之百。近年来，人均GDP排名世界前二十。21世纪起，阿拉伯联合酋长国发展了民航产业，如阿布扎比王室投资的阿提哈德航空（ الإتّحاد ‎，Etihad）与迪拜王室投资的阿联酋航空（ طَيَران الإمارات ‎，Emirates），在短期内达到急速发展，共拥有数百架民航机，并发展以阿布扎比、迪拜为核心的全球航空转运网络，市占率在中东可谓执牛耳的地位。

阿联也进用大量移住。根据菲律宾政府统计，在海外菲律宾人之中，在阿联就业的菲律宾人在人数上占第三位。此外还有大量穆斯林国家的。

2013年3月中旬，耗资6亿美元、世界上规模最大的集中式太阳能发电站－“太阳一号”（Shams 1）在阿布扎比西南约150公里的扎耶德城市郊沙漠地区落成，占地面积2.5平方公里，发电能力达100兆瓦，它可为2万户家庭提供电力 。

行政区划

  阿联酋行政区划

阿联酋包括以下七个酋长国（按地理位置排列）：

阿布扎比，其占全国约85%的土地。

迪拜

夏尔迦

阿治曼

欧姆古温

哈伊马角

富查伊拉

各部落有各自的自主行政权，不包括邮政服务，于1972年统一此邮政服务。

人口

  阿联酋空军的F-16 block60

阿联酋约九百万左右居民中，外国人约有一百六十万人，其中50%人口是南亚人，并非阿拉伯人，也有很多早先移居至此的南亚裔住在乡下地区。宗教信仰几乎完全是教。全国大约80%人口能读书写字。因为外国人众多，除了官方语言阿拉伯语外，英语是该国的重要语言。

文化

阿联酋以文化为尊，和其他阿拉伯国家关系亲密。政府尽力保护传统艺术和文化，与阿布扎比文化基金会合作。虽然保古，社会生活也还是在改变。现在对妇女的歧视已减少，西方的体育运动也流入，和骆驼赛跑同时可以看到。

阿拉伯联合酋长国音乐

节假日

阿联的节假日大多是教的节日。

交通

航空

迪拜及阿布扎比为中东地区重要的航空中枢，许多来往于亚洲、非洲及欧洲之间的班机均会停于此中途站。

日本竹中工务店为阿布扎比国际机场设计了三座豪华航厦，和迪拜之间有直通巴士连络。

参见

哈里发塔

阿拉伯塔

阿拉伯联合酋长国

阿联酋通讯

阿联酋军队

阿联酋外交

阿联酋城市列表

在阿联酋铁路运输 （ 英语 ： Rail transport in the United Arab Emirates ）

迪拜道路运输局 （ 英语 ： Roads and Transport Authority (Dubai) ）

迪拜地铁（英语：Dubai Metro）（阿拉伯语：مترو دبي‎），位于阿拉伯联合酋长国的迪拜，是阿拉伯半岛的第一个地铁系统。迪拜地铁是全自动无驾驶员操作的地铁线路，目前“红线”已经有全部路段运行，“绿线”已经有部分路段运行，通往迪拜国际机场的“黄线”、“蓝线”和“紫线”正在筹备之中。红线和绿线在地下穿过市区中心，出市区中心后经高架桥高出地面。首先运行的地段包括10个车站，于2009年9月10日上午6时对公众开放，运行的头两天，有占迪拜人口10%的11万人乘坐。从2009年9月9日到2010年2月9日，这11站地铁共搭载过一千万人次。

迪拜电车(前称苏否电车)（英语：Dubai Tram） （阿拉伯语：ترام دبي‎，）

迪拜手推车 （ 英语 ： Dubai Trolley ） （英语：Dubai Trolley）是一个电车轨道在迪拜的中心，它使用一个双层遗产式开放式电车，提供运输服务和作为一个旅游景点。

朱美拉棕榈岛单轨铁路（英语：Palm Jumeirah Monorail ）是迪拜朱美拉棕榈岛对外连接的单轨铁路，于2009年4月30日正式通车，并计划在未来能连接到迪拜地铁红线。朱美拉棕榈岛单轨铁路同时也是中东地区第一条通车的单轨铁路。

棕榈群岛

阿提哈德铁 （ 英语 ： Etihad Rail ）

阿布扎比地铁 （ 英语 ： Abu Dhabi Metro ）

世界群岛

环球影城迪拜乐园

沙迦国际机场（英语：Sharjah International Airport）是阿拉伯联合酋长国沙迦的主要机场。

迪拜国际机场（英语：Dubai International Airport）是阿拉伯联合酋长国迪拜的主要机场。

阿勒马克图姆国际机场（英语：Al Maktoum International Airport）是阿拉伯联合酋长国迪拜 杰贝阿里 （ 英语 ： Jebel Ali Free Zone ） 的一个主要机场的正式名称。

阿布扎比国际机场（英语：Abu Dhabi International Airport）是阿拉伯联合酋长国的首都阿布扎比的机场。

艾因国际机场 （ 英语 ： Al Ain International Airport ） （英语：Al Ain International Airport）是位于西北西北8海里（15公里; 艾因，阿拉伯联合酋长国。 它于1994年3月31日开放。每周有14次航班和4,000名乘客通过机场。 它是阿拉伯联合酋长国第五个最繁忙的机场。

Al Bateen行政机场 （ 英语 ： Al Bateen Executive Airport ） （英语：Al Bateen Executive Airport）是位于阿拉伯联合酋长国阿布扎比东南部6.5海里（12.0公里，7.5英里）的专用商务喷气机场。 其他租户包括阿联酋政府的航空资产。

达尔马机场 （ 英语 ： Dalma Airport ） （英语：Dalma Airport）是一家服务于阿拉伯联合酋长国 达尔马岛 （ 英语 ： Dalma (island) ） 的小型机场。 它能够处理中小型飞机，大多数飞机穿梭岛屿和其他城市之间的工人和游客。

富查伊拉国际机场 （ 英语 ： Fujairah International Airport ） （英语：Fujairah International Airport）位于阿拉伯联合酋长国富查伊拉以南1海里（1.9公里，1.2英里）。

哈伊马角国际机场 （ 英语 ： Ras Al Khaimah International Airport ） （英语：Ras Al Khaimah International Airport）位于阿拉伯联合酋长国哈伊马角的波斯湾酋长国11海里 20公里; 13英里）在同名的城镇南部。 机场有两个客运大楼，以及货物，飞机维修和航空培训设施。

贝尼亚斯机场 （ 英语 ： Sir Bani Yas Airport ） （英语：Sir Bani Yas Airport）是一个在阿拉伯联合酋长国服务于 巴尼亚斯岛 （ 英语 ： Sir Bani Yas ） 的机场。

外部链接

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