站房

整体构造

1928年，吉林西站的站舍及票房建成，1929年建钟塔，1930年建塔亭。吉林西站是一座大型哥特式尖屋顶建筑，占地面积897平方米。车站主体建筑是方石结构，屋顶为折型木结构，外挂琉璃瓦，室内有壁画装饰。钟塔尖离地面高度为29米，塔内有螺旋型木制阶梯，登上塔顶可俯视四方。站舍坐北朝南，造型如雄狮伏卧，狮尾被巧妙地设计成钟塔。

吉林西站钟塔

1959年和1985年对屋架结构进行改修，将屋顶琉璃瓦改为水泥瓦。塔尖塑有飞利浦旋轮，室内有壁画装饰。整座建筑呈不对称布局，立面组合高低错落、主次分明、富于变化。

“吉海铁路总站”建筑风格与津浦铁路济南车站极为相似，整体都是卧狮造型，无论是前面的柱廊、钟楼的位置、双坡瓦屋面，还是正反面的拱形高窗、侧面的球形穹顶，都如出一辙，仅在外观体量（吉林总站要小一些）、钟塔楼的形状（吉林总站是方柱形，济南站是圆柱形）和高度（吉林总站高29米，济南站高32.1米）及辅助用房等局部有细微的差别。 两者之间是否有其他联系，尚待考证。

1997年，吉林大学师生对该站舍进行了全面测绘。2004年，吉林西站出资对建筑盖瓦进行了维修，目前结构稳定，现状良好，无改建扩建。车站站房在1992年被列为吉林市级重点文物保护单位，2007年5月31日被列为吉林省第六批重点文物保护单位，2013年5月3日被列为第七批全国重点文物保护单位。

站房作者

目前，铁路档案中保存了吉海铁路总站当年的设计图纸共20张，设计时间从1928年11月21日至1930年5月。标有设计者（Designed by）为：“W. X. Chai”、“J. C. Tou”、“C. H. Wang”、“S. ？. Hsü”。 所有图纸中的工程指挥（E.N.C.，Engineering Commander）一项的签名为Chao Chieh ；设计审核（D.E.R.，Design Review）一项的签名为C. P. Chang 。

2008年3月29日 4239次列车沈阳东-吉林西中转签证客票

使用情况

目前为吉林市的内陆口岸站，该站仅办理国际联运货物发送、到达。 集装箱货列可从吉林西站直达大连港和营口港。

邻近车站

参见

沈吉铁路

吉林站

参考资料

^ 按照售出车票上的写法

^2.02.1/wiki/File:Ticket_Train_Shenyangdong-Jilinxi.JPG

^铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音

^ 铁道部运输局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知 运营运调电[2012]1911号. 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6.

^ 根据《中华人民共和国铁路车站代码》（GB/T10302-2010）

^ 中国铁路客户服务中心.客运营业站站点.yyz/

^ 中华人民共和国铁道部. 铁运〔2000〕97号文件 铁路旅客运输规程 附件四 铁路客运运价里程表. 中国铁道出版社. 2007年8月第6版、2012年9月第16次印刷.

^p;filename=dqpqgzdwwbhdw.pdf.

^长吉城际铁路工程吉林站新站舍建设暨站场改造工程启动

^吉林西站和江北站停办业务 客运车改为吉林站办理

^2011年8月28日起 吉林市江北站和西站分流业务停止

^ 凇情水韵看江城.吉林市文化局编.第77～78页

^ 王力.吉海铁路总站的设计者究竟是谁.江城日报.2005年12月19日

^ 总工程师赵杰

^ 吉海铁路工程司张俊波

^沈铁吉林西集装箱战略装车点正式启用

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