简介生平

尼古拉·叶戈罗维奇·茹科夫斯基，又译儒科夫斯基，俄国力学家。1847年1月17日生于奥列霍沃村，1921年3月17日卒于莫斯科。

尼古拉·叶戈罗维奇·茹科夫斯基

茹科夫斯基1868年毕业于莫斯科大学物理数学系。1872年起任莫斯科工业学院分析力学系数学讲师，1874年任副教授。1876年得硕士学位，论文为《流体运动学》。1882年得应用数学博士学位，论文为关于运动稳定性问题的《论运动的持久性》。1885年起在莫斯科大学教授理论力学。1894年被选为彼得堡科学院通讯院士。1905年任莫斯科数学学会主席。1902年他指导建成莫斯科大学的风洞，这是欧洲最早的风洞之一。1910年起，他积极参与莫斯科工业学院的空气动力学实验室的筹建。1910～1912年间他讲授“飞行的理论基础”课程，1913年还为飞机驾驶员讲授这课程。第一次世界大战中，他从事轰炸理论、外弹道学问题的研究。十月革命后他投身于苏维埃空军的创建工作。1918年12月，根据他的建议，苏联建立了“中央空气动力学和水动力学研究所”，并任命他为主任。

人物影响

1920年，莫斯科航空工程学院更名为苏联红色航空军团工程师学院，1922年又改为茹科夫斯基军事航空工程学院。 1920年，为表彰茹科夫斯基从事科学活动50周年，列宁签署法令成立茹科夫斯基奖金，以奖励数学和动力学领域的优秀著作，并称他为“俄罗斯航空之父”。

1921年3月17日，尼古拉·叶戈罗维奇·茹科夫斯基在莫斯科去世。俄罗斯莫斯科州的城市茹科夫斯基，为纪念他的伟大贡献而命名的。

茹科夫斯基在空气动力学、航空科学、水力学、水文地理学、力学、数学、天文学等领域作出了巨大的贡献。还研究了偏微分方程及其近似积分法，首先将复变函数广泛地应用于空气动力学与流体力学。他的工作对航空业的发展产生了巨大的影响，被列宁称为“俄罗斯航空之父”。

主要成就

茹科夫斯基对空气动力学的重要贡献在于建立了飞机机翼举力和环量之间的关系，这一关系是设计机翼剖面的理论基础。他在1904年发现产生机翼举力的原因，据此，在1906～1907年的论文中给出可用来计算举力的一个定理。在得到这定理以后，他和他的学生C．A．恰普雷金等于1910～1912年研究了它的应用，提出设计茹科夫斯基翼剖面的理论。此外，他还根据机翼理论求得螺桨叶片上的气流速度分布(1912～1918)，这是飞机螺桨设计的理论根据。他还在许多研究工作(1913～1920)中奠定飞机气动设计的基础，给出计算飞行纵向稳定性的办法和飞机结构强度的核算办法。

茹科夫斯基创建了实验与理论相统一的空气动力学，为航空技术的发展奠定了科学基础。他一生170多部（篇）著作、论文中，60部左右是论述空气动力学和飞行器的。他创立的飞行器升力定理，使人们在制造飞机和试飞前能预先计算出飞机的升力，这避免了单凭经验带来的挫折。

他还最先运用数学方法画出了一系列机翼翼型──茹式翼型，并于1902年在莫斯科大学建立空气动力实验室，还建造了当时世界上最早的风洞之一。

茹科夫斯基重视培养人才，不少著名飞机设计师都出自他门下，如图波列夫。“十月革命”后，他领导学生积极开创前苏联的航空事业，创办了中央流体动力研究院和多所高等航空技术院校。

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