生平

早年

1873年7月20日，亚伯托·桑托斯·杜蒙在巴西米纳斯吉拉斯出生。他的双亲是工程师恩里克·杜蒙及弗朗西斯·德保·桑托斯，是家中七个孩子中年纪最小的。亚伯托出生后不久，他的父亲成为咖啡种植园经理。亚伯托八岁时，父亲买下土地，拥有自己的咖啡种植园。他的父亲之后积累大量财富，并成为著名的巴西咖啡之王。

亚伯托·桑托斯·杜蒙从小就对机械着迷，并学会驾驶种植园使用的蒸汽拖拉机和铁路机车。他还是儒勒·凡尔纳的粉丝，看过很多他的著作。亚伯托·桑托斯·杜蒙在他的自传中写道“在种植园阳光明媚的午后，在巴西广阔天空下飞行的梦想萌芽”。

亚伯托·桑托斯·杜蒙之后前往坎皮纳斯、圣保罗和米纳斯拉斯等地求学。

前往法国

  1898年的亚伯托·桑托斯·杜蒙

1891年，亚伯托的父亲恩里克从马上摔下，导致半身瘫痪，于是决定出售种植园，与他的妻子、亚伯托前往欧洲寻找医疗专家，希望可以改善健康状况。他抵达巴黎后不久，亚伯托·桑托斯·杜蒙联系专业热气球飞行员试图升空。后来因为两个小时的飞行需支付1,200法郎，加上必须支付热气球返回巴黎的任何损害。亚伯托·桑托斯·杜蒙决定不进行这次飞行。在此之后，他买了一辆宝狮汽车，在年底与父母回到巴西。

1892年，全家回到欧洲，但恩里克感觉自己病情太严重，于是亚伯托自己从里斯本前往巴黎。因为恩里克健康状况恶化，于是决定回到巴西，他于1892年8月30日去世。亚伯托·桑托斯·杜蒙住在巴黎，攻读物理学、化学、机械和电学。在此期间，他卖掉宝狮汽车，买下更强大，更快的德翁-布顿（De Dion-Bouton）三轮车。1896年他回到巴西，并于1897年回到巴黎。

热气球飞行

  亚伯托·桑托斯·杜蒙第一个热气球

亚伯托·桑托斯·杜蒙抵达巴黎后开始安排热气球飞行。热气球从伏吉拉尔起飞，飞行持续将近两个小时，在此期间飞行100公里（62英里），到费里耶尔城堡降落。因为这次经验，亚伯托·桑托斯·杜蒙回到巴黎到想拥有为自己建造的热气球。在此之前，他借由许多示范飞行来获得经验。

在进行无数次的热气球飞行后，亚伯托·桑托斯·杜蒙转向可操纵热气球（后来称为软式飞船）的设计。首次飞船动力飞行在1884年由查尔斯·雷纳和阿瑟·克雷布斯完成，飞行速度可达每小时24公里（15英里），但是由于缺乏资金实验没有进展。1898年9月29日，他第一次设计的飞船在第二次飞行中毁损。1899年5月11日，亚伯托·桑托斯·杜蒙第一次尝试驾驶第二号飞船，飞船在飞行后报废。他的前两个飞艇导致细长的管壳走样的压力，。他采用一个更短的胖信封形状来设计第三号飞船，计划在1899年年底完成几次航行。同时，他在圣克卢公园构建自己的氢气发电厂棚。

  亚伯托·桑托斯·杜蒙绕行埃菲尔铁塔飞行

亚伯托·桑托斯·杜蒙为了赢得多伊奇·牧德奖，他必须在圣克卢公园及埃菲尔铁塔之间进行首次飞行，耗时不到30分钟，因此平均速度至少需要达到每小时22公里（14英里），以在规定时间内完成11公里（6.8英里）航程。

因此亚伯托·桑托斯·杜蒙决定建立一艘更大的第五号飞船。1901年8月8日，第五号飞船因为失去氢，并开始下降，卡在饭店屋顶。亚伯托·桑托斯·杜蒙在巴黎消防队的帮助下爬上屋顶，但是飞艇的飞行资格遭到撤销。他立即下令建造第六号飞船。

1901年10月19日，亚伯托·桑托斯·杜蒙成功地往返圣克卢公园及埃菲尔铁塔。虽然这次飞行的精确时间出现争议，然而亚伯托·桑托斯·杜蒙最终获得奖金，他宣布将该奖献给予巴黎的穷人。祖国巴西政府则给他金牌以及额外的125,000法郎奖金。

亚伯托·桑托斯·杜蒙因为赢得多伊奇·牧德奖成为国际名人。当时空中交通管制仍未实施，有一天早上他甚至将飞船停靠在紧邻香榭丽舍大道的公寓，距离凯旋门不远。

1904年，亚伯托·桑托斯·杜蒙驾驶第七号飞船从巴黎前往圣路易斯参加博览会，试图获得100,000美元大奖。然而，亚伯托·桑托斯·杜蒙抵达圣路易斯时，发现他的飞艇损坏。亚伯托·桑托斯·杜蒙没有参加比赛，立即返回法国。

飞机研究

  亚伯托·桑托斯·杜蒙1906年10月23日首次飞行纪念碑

  亚伯托·桑托斯·杜蒙驾驶Demoiselle单翼机

尽管亚伯托·桑托斯·杜蒙继续投入软式飞船设计，他的主要兴趣很快转向比空气重的飞机。1905年，他已经完成第一架固定翼飞机及直升机的设计。1906年10月，亚伯托·桑托斯·杜蒙驾驶桑托斯·杜蒙 14-bis在巴黎一大群目击者之前完成飞行，飞行距离为60米（199英尺），高度为五米（16英尺）。法国航空俱乐部认证这是动力比空气重的机器在欧洲第一次飞行。（莱特兄弟早以莱特飞行器III号飞行半个多小时，虽然不是国际航空联合会公认飞行纪录）。1906年11月12日，国际航空联合会承认亚伯托·桑托斯·杜蒙创下一次世界纪录，在21.5秒时间内飞行220米（722英尺）。

亚伯托·桑托斯·杜蒙的最终设计是Demoiselle单翼机。1908年，他开始与阿道夫·克莱门特的克莱门特-贝亚德公司合作，以大规模生产Demoiselle单翼机，每架7,500法郎。这是世界上第一架批量生产的飞机。1909年，Demoiselle单翼机可以选择搭载三款引擎：克莱门特20匹马力引擎、赖特4缸30匹马力引擎、克莱门特-贝亚德40匹马力引擎。这架单翼机能达到每小时120公里的速度。

Demoiselle单翼机能够在15天内建造完成，具有良好的性能，能以每小时超过100公里速度飞行，是亚伯托·桑托斯·杜蒙设计的最后一架飞机。

晚年

  亚伯托·桑托斯·杜蒙

1910年1月4日，亚伯托·桑托斯·杜蒙驾驶Demoiselle单翼机时发生一次事故，他在约25米（80英尺）的高空飞行时机翼断裂，这是他最后一次驾驶飞机。

1910年3月，亚伯托·桑托斯·杜蒙宣布退休，并打算出售飞机及工作室并解雇工作人员。亚伯托·桑托斯·杜蒙在自己房子内深居简出，有传言说他因为过劳导致神经衰弱。然而，他可能患有多发性硬化症。

1911年，他搬到滨海伯内尔维尔，他的业余嗜好是天文观测。1914年第一次世界大战爆发后，一些当地的居民从亚伯托·桑托斯·杜蒙拥有德国制造的望远镜和不寻常的口音，误认为他是德国间谍，导致他的房间遭到法国警方搜查。亚伯托·桑托斯·杜蒙因为这些指控心烦，郁闷之下烧掉所有的文章，计划和笔记，回到巴西。

亚伯托·桑托斯·杜蒙在彼得罗波利斯一座小山丘定居，并于1918年建立一间小房子，内部充满想像力的机械设计，包括自己设计的温水淋浴。

1928年，亚伯托·桑托斯·杜蒙离开法国回到巴西。巴西科学界的十几个成员搭乘水上飞机欢迎亚伯托·桑托斯·杜蒙返回巴西。但是这架水上飞机不幸坠毁，无人生还。

逝世

因为多发性硬化症及圣保罗革命期间在战争中使用飞机导致亚伯托·桑托斯·杜蒙情绪低落。1932年7月23日，亚伯托·桑托斯·杜蒙在圣保罗瓜鲁雅上吊自杀，虽然死亡证明书注明心脏病为其死因。

亚伯托·桑托斯·杜蒙的遗体在圣保罗大教堂墓穴放置两天后，运到里约热内卢举行国葬，最终安葬在圣若昂巴蒂斯塔公墓（São João Batista Cemetery）。

他生前在彼得罗波利斯的居所目前是一间博物馆。

相关文献

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