私生活

爱德华·约翰·史密斯出生于斯塔福德郡的特伦特河畔斯托克。他的父亲爱德华·史密斯原本是一位窑匠，母亲为凯瑟琳·汉考克，他们于1841年8月2日在斯塔福德郡的谢尔顿结婚，随后经营了一间商店。史密斯就读于伊特里亚的学校，直到他13岁的时候才前往利物浦开始了他的航海生涯。他在吉普萨姆公司所拥有的“韦伯参议员号”上当学徒。

1887年7月12日，斯密斯与莎拉·伊林诺·朋宁顿结婚。他们的女儿海伦·梅尔维尔·史密斯于1898年生于兰开夏郡滑铁卢。这个家庭住在南安普顿海非德的一座华丽红砖房里，房屋名称为“木头”（Woodhead）。

职业生涯

船长

爱德华于1880年3月加入了白星航运公司，并成为了塞尔提克号上的四副。他在澳大利亚到纽约航线的客轮上服务，地位也日渐提高。1887年，史密斯接受了他的第一个白星指挥官命令，成为共和号上的指挥官。1888年，史密斯取得了一个新的硕士学位证书，并加入了皇家海军后备（这就是他的名字后面的"RNR"的由来），成为了一位全职海军上尉。这意味着在战争的时候，史密斯和他的船需要被征召替皇家海军服务。由于他是皇家海军的指挥官，他能在船上悬挂象征皇家海军的蓝船旗，而大多数商船只能够悬挂组船旗。

更高级的指挥官

从1895年到1904年，史密斯是梅杰斯提克号的船长。当第二次布尔战争于1899年爆发之后，史密斯和梅杰斯提克号被征调去运输送往开普殖民地的部队。两次前往南非的旅程都平安无事的到达。为了奖励他的贡献，1903年爱德华七世授予他英国征战奖章。史密斯被认为是“平安船长”。

随着地位的不断提高，史密斯在乘客和船员中取得了极高的声望。最终，史密斯成为了白星航运公司的资深船长，或者说成为了一名管辖所有其他的船长的人。甚至有一些乘客在需要穿越大西洋时，只搭乘由他指挥的船只。由于英国的上流社会通常会要求他当他们搭乘的客轮的船长，史密斯被称为“百万富翁的船长”。

在他于1904年成为了白星舰队的资深船长之后，在白星航线最新客轮的处女航上担任船长，成为了他的职责之一。就在1904年，他受命成为了当时世界上最大客轮——白星航线最新的波罗的海号的船长。她的处女航从利物浦到纽约，开始于6月29日，并最终平安无事地到达了目的地。当了三年波罗的海号的船长之后，史密斯成了他第二艘“大船”亚得里亚海号的船长。史密斯再一次平安无事地完成了新船的处女航。

在他指挥亚得里亚海号期间，史密斯被皇家海军授予了长期服役奖章，并把他提升为海军司令官。从此之后，他的名字前面加上头衔“R.D.”，意即“皇家海军预备役军官长期服役奖章”的意思。

奥林匹克号的指挥官

史密斯取得了“世界上最有经验的船长”这一美誉，并再次被征召担任远洋航线奥林匹克号的首席指挥官，那是当时世界上最大的船。这艘船从利物浦到纽约的处女航于1911年6月21日成功完成，但当它正准备停靠于纽约港时它发生了一点小意外，而这件事也预兆了一些将来会发生的事。

那时奥林匹克号在港口导航员的指令下正要停泊在59号码头，十二艘拖船正帮助它入港，其中一艘拖船被奥林匹克号右舷螺旋桨的尾流影响，因而失控并撞上了其他更大的船，甚至一度无法脱身。但在经过一番努力后，该艘拖船还是蹒跚的回了港口。

霍克号事件

1911年9月20日，奥林匹克号第一次发生了严重的事故，它与一艘英国军舰霍克号相撞，在这次撞击事件中，军舰失去了它的船头。尽管这次撞击让奥林匹克号的两个水密舱区都被淹没，以及一根螺旋轴产生了扭曲，她仍然能缓慢的驶回南安普顿。

泰坦尼克號

尽管惹过一些麻烦，史密斯仍然再次被任命为最大的轮船皇家邮轮泰坦尼克號首航指挥官，以驶离南安普敦。有些消息来源声称，他当时已经决定于完成泰坦尼克號的处女航后退休。

1912年4月10日，史密斯戴着礼帽，穿着长大衣，搭了一辆出租車从他家到南安普敦码头，随后登上泰坦尼克號。该船由南安普顿出发，最终目的地是美国纽约。当它即将启航时，另一艘定期航船纽约号因为水中移动的体積庞大，造成水流大量回填的吸引力几乎撞上了她的船体，导致了一小时的误点。启程后，泰坦尼克號先穿过英吉利海峡停泊在法国瑟堡，接纳了更多旅客，之后又停泊在了爱尔兰的昆士敦，最终它载着1324乘客和892名甲板工作人员驶向纽约。

4月14日下午11时40分，泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山。两小时40分后沉没，估计约有1,500人死亡，包括史密斯本人。

死亡

史密斯在泰坦尼克号沉没的那晚是如何死去已不得而知。

谣言涌现声称，他自杀前的瞬间，泰坦尼克号沉没，但从来没有提供任何证明。上午02:10左右，船长最后一次露面是在桥上行走，但仅仅一分钟后，通勤桥已经崩塌。船沉没后一名男子游泳接近过于壅挤而翻覆的救生艇，一再鼓励救生艇上面陷入挣扎的人。“好孩子！好小伙子们！”他叫了一遍又一遍，带有权威的声音，但没有要求要上船。沃尔特·赫斯特试过接近他，但这个时候男子已经死亡而漂浮在海上，赫斯特认为，该名男子是史密斯船长。然而三个幸存者说史密斯船长把自己关在驾驶室，坚忍地等待他的船开始大幅下沉，史密斯船长留在泰坦尼克号的桥梁时，就死在那里。尽管不同的说法解释史密斯的死亡，但如果史密斯确实到上午02:10左右的桥梁，在驾驶室里面避难的幸存者认为这可以解释为什么逃生时没有看到他，他走上桥一分钟后，在夜幕降临时，泰坦尼克号的驾驶室窗户的百叶窗已开启，人员保持夜视灯的驾驶室已经能够看到史密斯上尉。

泰坦尼克号是在深夜11点40分左右与冰山相撞，但直到第二天清晨的2点20分才沉没，因此船长史密斯的死亡日期确定为1912年4月15日。

描绘

史密斯首次在电影现，是在1943年由德国演员奥图·渥尼克，所演出的纳粹宣传影片《泰坦尼克號》，以及1996年电视迷你影集泰坦尼克號中的乔治·C·斯科特。在1997年版的《泰坦尼克號》电影中，是由伯纳德·希尔饰演此一角色，剧中他拒绝同伴帮助自己离开船只，并且将自己关在驾驶舱中。当海水开始进入驾驶舱，并且在水压下使得窗户破裂时，史密斯也同时命丧于此。在詹姆斯·卡梅隆2003年的纪录片《深渊幽灵》中，史密斯的角色则是由约翰·杜凡饰演。

参考资料

Biographical info on Smithat The Real Titanic

Source for Smith"s first assignment with White Star

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