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词条
无段自动变速器
无段自动变速器
无段自动变速器
(
英语:
Continuously Variable Transmission
,缩写:
CVT
)由意大利文艺复兴时期的多项领域博学者列奥那多·达芬奇所发明的自动变速器。
相关人物
成就
列奥纳多·达·芬奇
无段自动变速器相关文献
变速器
汽车变速器变速器是内燃机驱动的汽车必要的组成部分。汽车上安装的变速器通常有多个不同的转速/扭矩转换比,通常称为“挡位”或“挡”,以适应不同的行驶速度下对转速扭矩组合的不同要求。起步时需要低转速、高扭矩;而高速行驶时则需要高转速、低扭矩。一般来说,需要人工手动操作变换挡位的变速器称为“手动变速器”或“手排挡”,由机械操作自动变换挡位的变速器称为“自动变速器”或“自排挡”。近来还出现了可以连续调节转速/扭矩转换比的无级变速器。这也属于自动变速器的一种。种类至今,随着科技不断进步,相关的形式也越来越多样化。基本上,可依据操作方式分为“自动”与“手动”两大类。
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手动变速器
内部结构传动轴传动轴的布置形式通常有两轴式和三轴式两种。通常后轮驱动的汽车会采用三轴式变速器,即输入轴,输出轴和中间轴。输入轴前端接离合器与发动机相联,输出轴后端通过凸缘与万向传动装置相联。输入轴与输出轴置于同一条水平线上,中间轴则与它们平行布置。动力通过齿轮从输入轴传至中间轴再传至输出轴。在许多变速器中输入轴和输出轴能接合在一起,因此动力不必经过中间轴,这时的档位称为直接档。直接档通过单轴传动,传动比为1:1,具有最高的传动效率。即使在不能提供直接档的变速器中,把输入轴与输出轴布置在一条直线上也有利于降低工作时变速器所需承受的扭矩。倒档装置为了因应停车或其它特殊需求(如"狭路让路"...等),所设置的倒车挡位,且仅有一个挡位一般来说,倒挡的齿轮比都会跟一挡的差不多同步器在同步啮合变速式中则有同步器的设置,可使两个齿轮在接合前速度先达到一致,此种同步器在所有的手动排挡汽车的变速器中都已使用...
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自动变速器
液力式自动变速器液力式自动变速器(HydraulicAutomaticTransmissions)是目前汽车自动变速器的主流,应用最为广泛,平时称AT(本应是各种自动变速器的总称)一般即指此种类型。液力机械式自动变速器通常使用液力耦合器或液力变矩器,再加上一套行星齿轮机构来传递动力。系统组成ZF6HP26六档自动变速器内部结构液力传动系统:液力变矩器或液力耦合器连接发动机和齿轮变速系统,在功能上相当于机械式离合器。由于液力耦合器不能改变转矩的大小,且不能使发动机与传动系彻底分离,现在已基本被淘汰。机械式齿轮变速系统:多数是行星齿轮机构,也有少数是固定轴线式齿轮机构。一般具有三、四个档的自动变速器至少需要两排行星齿轮机构。液压操纵系统:液压油在油泵的驱动下,推动各种离合器和制动器,使变速器自动地换入各个档位。电子控制系统:传感器测出车速、发动机负荷等参数,转换为电信号。发动机控制器根据这些信...
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无段自动变速器
简介CVT有V型橡胶带式、金属带式、多盘式、钢球式、滚轮转盘式等多种构造,大都利用金属带和可变半径的滚轮传输动力。透过主动滚轮与被动滚轮半径的变化,达到齿轮比的变化。理论上这种传动方式的效率很高,不过必须建立在能负荷所传递的动力的情况下。由于是利用钢带与滚轮之间的摩擦力传递动力,所以钢带及滚轮的工作情况十分苛刻。为了有效传递动力,钢带与滚轮之间不允许打滑,而且原本产生的热能已经很多,如果再打滑恐怕将会造内部机件的烧毁或严重耗损。而为了增加静摩擦力,最直接的方式就是增加钢带与滚轮之间的压力。但摩擦力增加了,动力传输的耗损也会增加,无形中还是增加了油耗。钢带的强度也是一大重点,目前无段自动变速器大多使用于汽车、速克达机车、拖拉机为主,以日本及德国为主流。无段自动变速器优点主要在没有传统多组齿轮式自动变速箱换档过程造成的损耗,传统自动变速箱换档太快会造成震动,近年来无段变速箱搭配扭力转换器或电子...
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为什么自动门能自动开关
在许多高级商厦或大厅前,都装有一种能自动开关的门。当人走向它时,门会自动打开,等人进去后,它又自动关闭。真是太奇了。它怎么知道有人要进去?又是什么力量把门打开的呢?其实,最早的自动门在3000年以前就有了,只是比现在的复杂得多。在科学发展的今天,自动门的种类越来越多,构造也越来越简单。它们以不同的方式感受人的到来和离去,最后又都通过电的力量把门打开或关上。最常见的自动门是地毯式自动门。这种门是在门前放一块地毯,地毯下面有一条电线与电源相连。当人往地毯上一站,地毯的重量便增加了,于是电源接通,把门打开;人进去后,地毯上的重量减少了,电源断掉,过了几秒钟后,门便自动关上。
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无段自动变速器相关标签
自动变速技术
汽车安全
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家族谱大览
段氏七修族谱
收藏者 : 金华市成蹊信息发展有限公司. 注 : 总卷数不详, 存卷首及卷1-5. 注 : 本谱含翊祖下两子谦谟两只世系. 翊祖下才甫公三房: 段祖贤, 段祖圣, 段祖明. 散居地: 湖南省衡阳县, 祁阳县, 宁乡县, 益阳市和江西省吉水县和鄱阳县等地. 书名据书衣题编目. 版心题 : 湖南宁益翊祖下才甫公三房下七修族谱.
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段氏六修族谱
收藏者 : 金华市成蹊信息发展有限公司. 原书: [出版地不详] : 凤集堂, 1990年六修. 存34册 : 图像, 世系表. 注 : 总卷数不详, 存卷首4及卷1-13卷. 部分卷号标识与实际内容不符. 始祖 : (宋)段万椿, 率八子段必清, 段必华, 段必龙, 段必敬, 段必祥, 段必恭, 段必能, 段必贵从江西太和南迁三溪. 南迁始祖 : 段谦公乃成式五世孙, 传至文达公于明永乐由赣迁湘以军功屯籍与衡阳山. 溆浦始迁祖 : 万椿公之六世孙段寿叔于明由新化梅溪徙居溆浦之桥江立业. 散居地: 湖南色湖南公溆浦县, 新化县等地. 书名据书衣题, 书名页题及版心题编目.
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段氏六修族谱
收藏者 : 金华市成蹊信息发展有限公司. 原书: [出版地不详] : 凤集堂, 1990年六修. 存34册 : 图像, 世系表. 注 : 总卷数不详, 存卷首4及卷1-13卷. 部分卷号标识与实际内容不符. 始祖 : (宋)段万椿, 率八子段必清, 段必华, 段必龙, 段必敬, 段必祥, 段必恭, 段必能, 段必贵从江西太和南迁三溪. 南迁始祖 : 段谦公乃成式五世孙, 传至文达公于明永乐由赣迁湘以军功屯籍与衡阳山. 溆浦始迁祖 : 万椿公之六世孙段寿叔于明由新化梅溪徙居溆浦之桥江立业. 散居地: 湖南色湖南公溆浦县, 新化县等地. 书名据书衣题, 书名页题及版心题编目.
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段氏六修族谱
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段氏六修族谱
收藏者 : 金华市成蹊信息发展有限公司. 原书: [出版地不详] : 凤集堂, 1990年六修. 存34册 : 图像, 世系表. 注 : 总卷数不详, 存卷首4及卷1-13卷. 部分卷号标识与实际内容不符. 始祖 : (宋)段万椿, 率八子段必清, 段必华, 段必龙, 段必敬, 段必祥, 段必恭, 段必能, 段必贵从江西太和南迁三溪. 南迁始祖 : 段谦公乃成式五世孙, 传至文达公于明永乐由赣迁湘以军功屯籍与衡阳山. 溆浦始迁祖 : 万椿公之六世孙段寿叔于明由新化梅溪徙居溆浦之桥江立业. 散居地: 湖南色湖南公溆浦县, 新化县等地. 书名据书衣题, 书名页题及版心题编目.
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段氏续修族谱
原书: [出版地不详 : 出版者不详], 民国4[1915]修. 4册 : 插图, 世系表. 鄱阳始祖 : (唐) 段翊. 生二子: 段谦,字仲之(鄱阳) ; 段谟(西湖). 安仁始祖(12世) : (宋) 段规,字大郎. 谦公11世孙. 由鄱阳徙衡州府安仁县. 规公生五子(13世) : 段云兴(兴宁) ; 段云𠬧 ; 段云超,行三郎(竹溪源田) ; 段云开 ; 段云明,字念文,行五郎(塘田). 云兴公下派祖(27世) : (元明之际) 段思丰,官名段文,字文曙,号怀溪,行千九郎(郴县塘下洞) ; 段思道,字廷伯,号竹埜(资兴). 思道公生二子(28世) : (明) 段孝富(桃源) ; 段孝贵(秧田). 孝贵公生四子(29世) : 段义安 ; 段义永 ; 段义礼(秧田头) ; 段义兴(茅坪上). 义永公下房祖(32世) : 段必升(丹塘下) ; 段正甫(党冲). 孝富公下房祖(37世) : (清) 段全祯,字德祥(桃源). 旧派行 : 傅受规云敬 仁文士宗师 公惟友伯世 应元思孝义 忠正必贤铭 才能全睿智 永绍大(平)兴邦 盛绩辉彛鼎. 新派行 : 荣光焕锦堂 珠照南湖远 吟梅有余韵 凤采腾冠冕 振笏肃朝纲 凌烟绘褎鄂 酉阳翼经传 前民遵矩矱. 散居地 : 湖南省郴县, 资兴县, 及桃源县等地. 书名据书衣题编目. 版心题 : 段氏族谱
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