新京报讯 据中国驻菲律宾大使馆微信公众号消息，2023年8月7日，黄溪连大使会见菲外交部副部长拉扎罗。

黄大使阐述了中方在仁爱礁问题上的一贯立场，介绍了近期仁爱礁事件原委，强调一段时间以来，菲方一再采取破坏既有共识、挑战管控现状的单方面行动。为预防海上意外事件，中方通过多渠道向菲方一再表达严正关切。菲方不顾中方的一再劝阻和警告，执意派出船只冲闯仁爱礁附近海域。在此情况下，中方不得不作出必要反应，中国海警依法实施适度措施。

黄大使强调，今年初，两国元首就通过对话协商妥善处理分歧达成重要共识。希望菲方与中方相向而行，切实落实两国元首共识，停止一切单方面行动，避免局势升级甚至失控。采取炒作战术和引入第三方势力不仅于事无补，只会使事态更加复杂化。中方已多次向菲方建议就如何管控仁爱礁局势进行商谈，这充分体现中方管控仁爱礁局势的诚意。中方一直在等待菲方反馈，希望双方尽快启动商谈，共同维护有关海域和平与安宁。

第一次下西洋
永乐三年六月十五日(1405年7月11日)，郑和从南京龙江港启航，经太仓出海，历时约两年，于永乐五年九月初二(1407年10月2日)回国。据记载，第一次下西洋船队的规模庞大，共有27,800人参与。

第二次下西洋
永乐五年九月十三日(1407年10月13日)，郑和再次出发，途经文莱、泰国、柬埔寨、印度等地，期间在锡兰山迎请佛牙，并随船带回中国。第二次下西洋历时约两年，于永乐七年夏(1409年)回国。船队规模为27,000人。

第三次下西洋
永乐七年九月(1409年10月)，郑和的第三次下西洋以越南、马来西亚、印度为主要目的地，回国途中访问锡兰山，历时约两年，于永乐九年六月十六(1411年7月6日)回国。

第四次下西洋
永乐十一年十一月(1413年11月)，郑和进行了第四次下西洋，首次航行至东非的麻林迪，经过阿拉伯半岛，历时约两年，于永乐十三年七月初八(1415年8月12日)回国。同年11月，麻林迪特使还带着中国赐予的“麒麟”（长颈鹿）返回。

第五次下西洋
永乐十五年五月(1417年6月)，郑和展开了第五次下西洋，途经泉州，抵达占城、爪哇，最远到达东非的木骨都束、卜喇哇和麻林等国家，历时约两年，于永乐十七年七月十七(1419年8月8日)回国。

第六次下西洋
永乐十九年正月三十日(1421年3月3日)，郑和开始第六次下西洋的航程，目的地是榜葛刺（孟加拉）。途中遭遇大风，但在船中人员的祈祷下，风势突然平息，航程安全，历时约一年零半月，于永乐二十年八月十八(1422年9月2日)回国。

第七次下西洋
宣德五年闰十二月初六(1431年1月)，郑和启程进行了最后一次下西洋。然而，郑和因劳累过度于宣德八年(1433年)四月初在印度西海岸古里去世，船队由太监王景弘率领返航，宣德八年七月初六(1433年7月22日)返回南京。据记载，第七次下西洋船队规模为27,550人。

这七次下西洋的远洋航海活动，使明朝扩展了对外贸易和外交的渠道，推动了中国与亚洲、非洲各国的经济和文化交流。通过郑和的航海活动，中国在当时成为了世界上最强大的海上国家之一，展示了明朝的威严和海洋实力。然而，在明成祖去世后，由于新君对经济困难的考虑，下西洋的行动被停止了。

明朝七次下西洋的辉煌历程，体现了中国在海洋事务中的强大和自信。这段历史不仅为后世留下了宝贵的航海资料和文化遗产，也成为了中国航海事业的重要里程碑。

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