飞机

空中客车A318/A319/A320/A321的辅助动力系统

飞机上的辅助动力系统可用来启动喷射发动机。通常用来当飞机在地面时制造电力来供给液压系统和空调系统。辅助动力系统也可在空中提供电力。第一架使用活塞引擎辅助动力系统的飞机是英国超级马林（Supermarine Nighthawk），而第一架使用燃气涡轮引擎辅助动力系统的飞机是波音727，可让它在没有提供外部供电的的较小机场起降。

通常辅助动力系统被安装在机尾的部分，辅助动力系统的排气管可在大多数的机尾上看到。

有些飞机，如ATR72，并没有独立的APU，而是通过右边的二号发动机上的螺旋桨煞车装置，让2号发动机可以在启动的状态下，不让螺旋桨旋转，仅担任电力和空气的供应。

太空船

辅助动力系统对太空船更重要。不像飞机的辅助动力系统，它只提供液压，并无提供电力。太空船还有另外三个以肼来当燃料的辅助动力系统，只有在返回大气层和降落时使用。返回大气层时，辅助动力系统提供液压和飞行操纵装置。降落时，辅助动力系统提供刹车。太空船也可以只使用一个辅助动力系统来降落。哥伦比亚号航天飞机STS-9下降前，两个辅助动力系统着火了，但太空船最后还是成功降落。

陆军

有些坦克里也有辅助动力系统，当坦克不移动的时候提供电力。辅助动力系统可以免除坦克车引擎在运转时的噪音、高油耗和高温，以免被敌军以红外线侦测到行踪。

参考

燃气涡轮引擎

冲压空气涡轮

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