历史

IRT白原路线自初营运就在IRT第三大道线运行，1905年7月10日135街至第三大道-149街通车，列车延驶至南码头。

1908年1月9日裘拉雷蒙隧道开通，列车从东180街车站行驶至布鲁克林区公所车站。五个月后内文斯街车站至亚特兰提大道车站区段通车。

1917年，IRT白原路线219街车站与内文斯街-238街车站分别于3月3日及31日开幕，随后与IRT莱辛顿大道线相接。

1919年4月15日，克拉克街隧道通车，将IRT百老汇－第七大道线连至布鲁克林。同年12月19日， 2 号线开始在南码头车站与亚特兰提大道车站间行驶尖峰列车。1923年延至犹提卡大道。

1924年12月1日，南讫站改至南码头车站。

1937年9月5日，凌晨列车改走IRT莱诺克斯大道线。

1957年，列车经由东180街车站的连接轨驶入IRT代里大道线。

1959年2月6日，夜间列车改从夫拉特布希大道-布鲁克林学院车站驶至威克菲-241街车站，其他时段则从纽罗次大道驶至东180街车站。

往后数十年， 1 号线、 2 号线及 3 号线讫站一直在夫拉特布希大道-布鲁克林学院、纽罗次大道两站间更迭，直到1965年时 2 号线改为全天驶至纽罗次大道车站。

1983年7月10日， 2 号线讫站改回夫拉特布希大道车站。

同年3月～10月间，IRT莱诺克斯大道线复驶， 2 号线周末时取道该线149街－大广场车站（ 149th Street–Grand Concourse ）至内文斯街车站，5:00至12:00开往非商业区，12:00至0:00开往商业区。

1999年曼哈顿决议停驶夜间快车服务。

2001年9月21日后， 2 号线于曼哈顿内为慢车，直到隔年9月15日才改回原型态。

车站

备注

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