历史

1905年，第一辆装有V6发动机的汽车由玛蒙汽车公司（英语：Marmon Motor Car Company）生产出来。玛蒙公司是V型发动机专家，他们首先生产出了V2发动机，之后是V4和V6发动机，稍晚一点是V8发动机，到了20世纪30年代，玛蒙是少数几家仍在生产V16汽车的厂商之一。

从1908年到1913年，道依茨生产使用V6发动机作为发电机的苯电动列车（混合动力）。

另一种V6汽车在1918年由里奥·格森为别克而设计。唯一的原型车在1918年被生产出来并且长期 Marr family使用。

蓝旗亚 V6发动机

第一款量产的V6发动机由蓝旗亚于1950年引入，被应用于蓝旗亚 Aurelia（英语：Lancia Aurelia）之中。其它的汽车制造商开始关注V6发动机，很快，V6发动机开始被广泛使用。在1959年，吉姆西引入了一款独特的60°重型发动机，这种发动机首先被用于雪佛兰 Suburban（英语：Chevrolet Suburban）,之后更大马力的V6发动机生产出来被用于重型货车和公共汽车。工程师们随后发现当V角夹角为60度时，发动机的输出功率最大并且震动和发动机体积最小。总而言之，吉姆西在直列6缸发动机被认为是最佳6气缸发动机的时代偶然间发现了发动机的最理想结构。

1962年，别克 Special（英语：Buick Special）推出，该车使用V角为90°的V6发动机，该发动机和别克其它的V8发动机有很多共同点。通用汽车在1967年将该发动机出售给了凯撒-吉普（英语：Kaiser Jeep），之后又在1974年将该发动机重新推进市场。

V角角度

60度

对于V6发动机来说，最好的V角夹角为60°，在这个角度下，发动机的体积和震动最小。虽然60°V6发动机的动平衡并不如直列六缸发动机件和水平对置六缸发动机，但是现代科技已经改善了发动机悬置装置使得震动降低。和其它的角度不同，60°V6发动机无需平衡曲轴。

90度

120度

其它角度

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