概要

全线由中日本高速公路株式会社管理。简称为“东名高速”或“东名”。与中央自动车道、名神高速公路等同为连接东京、名古屋与大阪三地的日本公路交通大动脉。 东名高速公路和名神高速公路通常简称东名神。

道路名称

“东名高速公路”为东京交流道-小牧交流道间之正式称呼，法定路线名称为“高速自动车国道第一东海自动车道”（东京都世田谷区至爱知县小牧市）。小牧系统至小牧交流道则为“高速自动车国道中央自动车道西宫线”（东京都杉并区至兵库县西宫市）。

第二东名高速公路及新名神高速公路

由于东名高速公路容量已饱和且拓宽不易，因此现在正兴建与东名高速公路平行的新东名高速公路，有部分路段已竣工通车，全线将于2020年完工通车。

行经市町村

东京都

神奈川县

东京都

神奈川县

静冈县

爱知县

连接高速公路

首都高速公路3号涩谷线（于东京IC直结）

保土谷绕道（于横滨町田IC连接）

首都圈中央连络自动车道（于海老名JCT连接）

小田原厚木道路（于厚木IC连接）

新东名高速公路（于御殿场JCT连接）

西富士道路（于富士IC连接）

新东名高速公路（于清水JCT经清水连络道路连接）

新东名高速公路（于三日JCT经引佐连络道路连接）

伊势湾岸自动车道（于丰田JCT连接）

东海环状自动车道（于丰田JCT经伊势湾岸自动车道连接）

名古屋濑户道路（于日进JCT连接）

东名阪自动车道（于名古屋IC连接）

名古屋高速公路2号东山线（于名古屋JCT经东名阪自动车道连接）

中央自动车道（于小牧JCT连接）

名古屋高速公路11号小牧线（于小牧IC连接）

名神高速公路（于小牧IC直结）

主要隧道与桥梁

多摩川桥

尺里川桥

泷泽桥

皆濑川桥

大和隧道 （横滨町田交流道 - 厚木交流道）

相模川桥

吾妻山隧道

都夫良野隧道（大井松田交流道 - 御殿场交流道）

新都夫良野隧道（上行线）

鸟手山隧道（上行线）

太郎尾隧道（上行线）

北畑隧道（上行线）

樱平隧道（上行线）

高尾隧道（上行线）

蒲原隧道（富士交流道 - 清水交流道）

兴津隧道

清见寺隧道

袖师隧道

东名安倍川桥

日本坂隧道 （静冈交流道 - 烧津交流道）

大井川桥

天龙川桥

滨名湖桥

三日隧道（三日交流道 - 丰川交流道)

宇利隧道 （三日交流道 - 丰川交流道）

矢作川桥

历史

1966年：东京～静冈间的建设，获得世界银行1亿美元融资

1968年4月25日：东京交流道～厚木交流道、富士交流道～静冈交流道、冈崎交流道～小牧交流道间通车

1969年2月1日：静冈隧道～冈崎交流道间通车

1969年3月31日：厚木交流道～大井松田交流道、御殿场交流道～富士交流道间通车

1969年5月26日：大井松田交流道～御殿场交流道间通车， 全线通车

1972年10月5日：小牧系统交流道通车，与中央自动车道连接

1974年3月26日：滨松西交流道通车

1979年7月11日：日本坂隧道发生火灾事故

1981年4月25日：秦野中井交流道通车

1986年11月21日：音羽蒲郡交流道通车

1988年3月29日：裾野交流道通车

1991年12月24日：大井松田交流道～御殿场交流道间改建完成（原上行、下行各2车道，变更为上行3车道、下行3～4车道）

1993年3月22日：东名三好交流道通车

1993年3月25日：相良牧之原交流道通车

1993年12月21日：挂川交流道通车

1998年3月20日：横滨青叶交流道通车

1998年3月27日：日本坂隧道新下行线（3车道）通车

1999年4月4日：磐田交流道通车

2003年3月15日：丰田系统交流道开通与伊势湾岸自动车道（丰田东交流道）连接

2004年11月27日：日进系统交流道开通与名古屋濑户道路连接

2004年12月12日：丰田系统交流道完成与伊势湾岸自动车道（四日市方向）连接

2007年4月1日：富士川IC、远州丰田IC通车

2007年5月31日：丰桥隧道（丰桥北BS-丰川IC）废止。

2009年6月30日：守山停车区/IC之间匝道连结许可。

2009年7月27日：沼津IC与伊豆纵贯道连接。

2009年8月11日：静冈近海地震发生，牧之原SA附近上行一部分崩落。8月16日恢复。

2010年2月27日：海老名JCT通车，与首都圈中央连络自动车道连接。

2011年1月23日：相良牧之原IC与金谷御前崎连络道连接。

2011年3月1日：井川藤枝IC匝道连结许可。

2011年10月21日：音羽蒲郡IC-丰田JCT（上行）、美合停车区-丰田JCT（下行）暂定3车道化。

2012年4月14日：御殿场JCT通车，与新东名高速道路连接。

利用状况（2002年度）

全线每日平均交通量（全区间平均）：76,657辆（前年度比99.5％）

交通量

费用收入

平均日车流量

车流量

2005年和2010年全年平均每日车流量。

1.海老名系统交流道于2010年通车。

2.富士川智能交流道于2007年通车。

3.远洲丰田智能交流道于2009年通车。

4.丰田系统交流道至名神高速公路草津系统交流道由于新名神高速公路和伊势湾岸自动车道通车车流量转移以至车流量大幅降低。

车道数、最高速限

免责声明：以上内容版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。感谢每一位辛勤著写的作者，感谢每一位的分享。