历史为了F1参赛车队的利益，一级方程式制造商协会（FOCA）于1974年成立。翌年，伯尼·埃克莱斯顿成为FOCA的总裁并与国际汽车运动联合会（FISA）展开F1商业权益控制权的争夺。随着协和协议授权FOCA可以进行电视转播合同谈判，该纠纷在1981年3月得以解决。然而根据事先约定，电视转播合同并不是很有赚头而且还存在风险。1987年协和协议结束后，伯尼·埃克莱斯顿不再担任车队老板，他创建了一级方程式推广和管理（FOPA）公司为各支车队管理电视转播权，而FOPA后来发展成为FOM。电视转播收入的49%给FOPA，%1给参赛车队，剩下的50%则是国际汽车联合会的。但是，FOPA获得筹办方的所有会费。以此交换，FOPA需给车队支付奖金。1995年，FIA决定将为期14年的F1商业权利给予FormulaOneAdministration公司（由FOM管理）。作为交换，埃克莱斯顿将提供每年款项。由于...

命名F1早期称为GrandPrix大赛，为了公平性与安全性，赛车运动的主办者会制订赛车的统一“规格”（formula，或也可解释为车辆设定的“公式”），只有依照规格制造的赛车才能参赛，这种赛车便称为“方程式赛车”。F1是FIA制定的方程式赛车规范等级最高的，因此以1命名。其他还有各种等级较低，也比较不受注目的赛车规格。值得注意的是比赛名称中的“Formula”代表的是“规则”（rule）的意思，与数学的方程式并没有实际关系，但由于中文环境中最早接触此名词时翻译为方程式，在多年的使用后已成为约定成俗且广为接受的译名。由于这比赛在全世界的高知名度，纵使简称作“F1”也通常不会造成误解，而在许多其他领域的竞赛中，也常见到将最高等级赛事命名为“F1”的例子，例如世界一级方程式竞艇锦标赛（英语：F1PowerboatWorldChampionship）（F1PowerboatRacing）。历史一级...

赛季回顾卫冕冠军塞巴斯蒂安·维特尔在胜出首站赛事后，接下来的十场赛事均以前二名完成，在澳大利亚站赛后，索伯车队的两名车手的成绩因为机件不符合规格取消成绩。维特尔将车手榜优势尽早带离，避免像上季一样去到最后一站才能分出胜负。在日本站维特尔只要胜出的话就可立即成为总冠军，不过因为巴顿在该站取得冠军，维特尔以第三名完成，需要在韩国站确定提前夺得冠军。在比利时站，是迈克尔舒马赫在一级方程式出道20年，结果以第五名完成。在赛季最后一站巴西站打破了维特尔打破曼塞尔的纪录，取得第十五次杆位。韦伯在该站赛事中取得自2010年匈牙利站以来首场胜利。马萨在巴西站以第五名完成，法拉利自1992年IvanCapelli以来，未能在季内踏上颁奖台的正式车手。新车发布注：车队及车手在FIA与一级方程式车队协会结束后，2009年8月达成新的协议，车队继续与国际汽联合作，直到2012年12月31日为止。2010年10月3...

赛季焦点规则变更运动规则从2014年赛季开始，每个赛季最后一站比赛将启用双倍积分。国际汽联希望借此将加大赛季车手及车队总冠军的悬念，并增加比赛的可观赏性。从2014年赛季开始，在比赛中发生违规的情况下，将酌情予以处罚；违规情节较轻者在赛后将会被加以最少5秒的时间惩罚，而不会像此前所有违规都是被罚驶入通过维修站通道。从2014年赛季开始，赛季中测试将回归。在三场于欧洲举行的大奖赛后将分别展开为期2天的季中测试，而在全年最后一站阿布扎比站结束后还将有1次为期1天的测试。此外，各车队需要留出一天的时间为赛事轮胎提供商倍耐力帮助测试其新研发的轮胎。从2014年赛季开始，排位赛的时间安排也有变化：第一节排位赛由原先的20分钟减少至18分钟，而第三节排位赛由原先的10分钟相应地延长至12分钟。从2014年赛季开始，赛车在维修站区域内的时速由之前的100KM/H降至80KM/H。从2014年赛季开始，赛...

车队及车手阵容以下是目前已签约将参加2015年世界一级方程式锦标赛的车队与车手。车队更变迈凯伦车队将再度展开他们与日本制造商本田的合作关系，自他们最后一次合作已有23年之久。图中为出赛1991年美国大奖赛的迈凯伦MP4/6，是其中一辆使用本田引擎的迈凯伦赛车。本田将作为引擎供应商重新回归一级方程式，将会为迈凯伦车队提供V6引擎和动能回收系统装置，结束了迈凯伦车队与梅赛德斯-奔驰长达20年的合作关系。本田此前曾于1988年开始为迈凯伦提供引擎，直到1992年（英语：1992FormulaOneseason）本田停止他们的引擎供应计划。该厂之后在2000年再度以引擎供应商身份重返，为英美与乔丹车队提供引擎，直到他们在2006年收购了前者并以制造商身份参赛至2008年。路特斯车队在本赛季将使用梅赛德斯的引擎，从而终止了车队使用雷诺引擎的历史。玛鲁西亚车队在2014年俄罗斯大奖赛后面临财务问题，错...