南京市城市建设档案馆里保存着“南京的记忆”。昨天，南京市规划局举行公众开放日活动，邀请十几位热心市民走进这里，一些封存的老档案被揭秘。你知道吗?南京长江大桥最初有7个选址方案，其中4个方案选址安徽芜湖，差点要叫芜湖长江大桥呢!7个方案，最终选定南京宝塔桥根据馆内收藏的《下游长江大桥新建工程设计意见书》记录，当时长江大桥规划选址，有7个方案备选，其中4个方案选址安徽芜湖。南京长江大桥差点就要叫芜湖长江大桥!为啥后来没建在芜湖?根据记录，在芜湖建桥的首要条件是先修芜贵铁路。不修芜贵铁路，火车在芜湖过江，要多绕行100公里到南京，运营上不经济。况且南北直达列车在芜湖过江，还要求对淮南线250公里和宁芜线100公里的地方线进行技术改造，又是额外的投资。南京当时有3个选址方案，分别在宝塔桥、下三山和煤炭港。经过反复比对7个方案，最终认为南京宝塔桥方案最优。工作人员介绍，江流至此，已脱离下关瓶口地带，...

南京长江大桥于1968年12月29日提前全面建成通车。大桥铁路桥全长6700多米，公路桥全长4500多米，是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一;下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号，共和国的辉煌，也是中国著名景点之一，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100...

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工程简介重庆石板坡长江大桥目前国内跨度最大的预应力混凝土T型刚构桥。主任设计师为茅以升，也是茅以升设计的最后一个特大型桥梁。正桥全长1120m，分跨为86.5+4×138+330+133.75(m),最大跨度330m（为连续刚性桥梁跨距世界之最），悬臂端梁高3.2m，根部高11.0m，吊梁跨度35m，桥宽21m，四车道，两边各有2米人行道。垮距分布图上部结构由两个单室箱梁组成，较三肋式节省材料，施工方便；采用三向预应力，悬臂浇筑法施工，3天强度要求达到R30；在国内首次采用带有加劲型钢和氯丁橡胶管的预应力弹性伸缩缝，伸缩量可达200mm。桥墩采用等截面空心钢筋混凝土结构，桥墩竖壁与箱梁肋版对应设置，自基础襟边至桥面高60～70m，采用滑动模板施工，每昼夜可升高2.8～4.0m。南桥头有双孔隧道1座，各长311米。南北道路交叉口均采用半立交（已与1999年改为全立交）。象征春、夏...

参见北京历史