雪上摩托车
发展历史加拿大的庞巴迪公司,在1922年开发橡胶制的无限轨道当作驱动装置。1936年出现正式的产品。第二年的1937被命为为雪上摩托车的B7型号开始展开销售。也因为这样,庞巴迪公司总部所在的加拿大魁北克省,开始有了“雪上摩托车的发源地”的称呼。日本在1970年之后,等到真正的雪上摩托车的竞速大会被举行后,日本全国的雪上摩托赛也开始普及了。庞巴迪早期设计的车款B-12使用地区只有在积雪的地方才有这种工具存在,如寒冷的美国北部、加拿大跟日本北海道。环境影响这种交通工具本身会造成空气污染跟噪音,布希政府之前打算增加美国的黄石国家公园的雪上摩托车的数量。后来因为环境问题,提案遭到美国联邦法院否决。参考资料^(日文)スノーモービルの绍介
发展历史
加拿大的庞巴迪公司,在1922年开发橡胶制的无限轨道当作驱动装置。1936年出现正式的产品。第二年的1937被命为为雪上摩托车的B7型号开始展开销售。也因为这样,庞巴迪公司总部所在的加拿大魁北克省,开始有了“雪上摩托车的发源地”的称呼。 日本在1970年之后,等到真正的雪上摩托车的竞速大会被举行后,日本全国的雪上摩托赛也开始普及了。
庞巴迪早期设计的车款B-12
使用地区
只有在积雪的地方才有这种工具存在,如寒冷的美国北部、加拿大跟日本北海道。
环境影响
这种交通工具本身会造成空气污染跟噪音,布希政府之前打算增加美国的黄石国家公园的雪上摩托车的数量。后来因为环境问题,提案遭到美国联邦法院否决。
参考资料
^(日文)スノーモービルの绍介
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