全球生产情况

EcoBoost燃油直喷涡轮增压发动机技术在美国已经获得了125项专利及专利应用。

V6 EcoBoost 发动机将在美国俄亥俄州克利夫兰发动机第一工厂生产。

2.0L I4 EcoBoost发动机在2009年由西班牙的福特巴伦西亚（Valencia）发动机工厂生产。

1.6L I4 EcoBoost发动机将在英国的福特布里真德（Bridgend）工厂生产。

未来小改款的I4 EcoBoost发动机将同时在德国福特科隆（Cologne）发动机工厂和罗马尼亚克拉约瓦（Craiova）工厂生产。

在2012年，福特公司计划在美国生产75万台，其他国家生产130万台EcoBoost发动机。 福特希望到2013年在全球范围内超过90%产品的配备EcoBoost发动机。

Volvo称为GTDi

沃尔沃汽车在发布S60概念车和XC60的时候使用GTDi（Gasoline Turbocharged Direct injection涡轮增压燃油直喷）作为其1.6L I4和2.0L I4发动机的名称。

发动机型式

六汽缸

EcoBoost V6是EcoBoost家族的第一具发动机。该发动机第一次亮相是在2007年林肯MKR概念车，使用的名称是TwinForce。 该发动机的设计可以输出相当于典型的6.0 L 或者更大的V8发动机的动力，同时比V8发动机又能提高15%的燃油经济性和降低温室气体排放。在林肯MKR车上，TwinForce概念发动机使用E85乙醇混合汽油（85%的乙醇，15％的汽油）可以输出415马力和542牛.米的扭矩。在2008年底特律车展上，当该发动机再次在林肯MKT概念车上展出的时候，名称变更为EcoBoost。EcoBoost发动于2009年5月19日在福特克利夫兰（Cleveland）发动机第一工厂正式投产。 该量产发动机使用福特Duratec 35 V6发动机机体。燃油供应系统把燃油压力提高到190巴（2150磅），以能进行燃油缸内直接喷射。它使用两个盖瑞特（Garrett）GT15涡轮增压器可以达到170000转/分的转速提供1.06巴（12磅）的压力。该发动机能比自然进气的发动机多消耗超过25%的空气。通过使用直接燃油喷射技术，该发动机只需使用常规级的汽油，虽然推荐使用优质的汽油。

EcoBoost V6首先搭载在2010年林肯MKS上，接下来是2010年福特Flex、2010年福特金牛座（Taurus）SHO以及2010年林肯MKT。

该发动机的燃油供应系统是与罗伯特·博世有限公司（Robert Bosch GmbH）联合开发的。

福特在E85乙醇混合汽油直喷和汽油喷油嘴基础上试制出3.5 L GTDI EcoBoost发动机，该发动机可以达到305磅（27巴）的制动压力，可调校为在3000转/分时输出约750牛.米的扭力和316马力（236千瓦）功率，在1500-3000转是输出平滑扭矩曲线。

3.5升版本的V6 EcoBoost发动机于2010年获选为华德十大最佳汽车发动机。

搭载车型

365马力@5500转/分, 475牛.米@1500-5250转/分

355马力 @5700 转/分, 475牛.米@1500-5250转/分

365马力@5500 转/分, 569牛.米@1700-5000转/分

四汽缸

福特已经在概念车或者量产车上发布了基于Ecoboost技术的三种不同的4缸发动机。比如3.5 L EcoBoost V6，所有发动机均应用了涡轮增压和燃油缸内直喷技术。量产发动机系列于2009年法兰克福车展上正式宣布。

2.0L EcoBoost I-4

2.0L版的Ecoboost发动机最早装配在2008年福特探险家美国版（Ford Explorer America）概念车上，动力输出调校为275马力和380牛.米。

这是EcoBoost发动机首款带有双独立可变气门正时系统(Twin-Independent Variable Cam Timing (Ti-VCT)), 宣布在拥有3.0L V6发动机的性能同时优化燃油经济性10%-20%。动力至少为230制动马力（170千瓦），扭矩至少为325牛.米。福特宣布将在2010年开始量产。

此2.0升Ecoboost发动机于2012年及2013年获选为华德十大最佳汽车发动机。

搭载车款

200马力@5500转/分, 300牛.米@1750-4500转/分

237马力@5500转/分, 250牛.米@1750-4500转/分

未来的搭载车型

1.6 L EcoBoost I-4

1.6L的直列四气缸EcoBoost发动机首先应用在2009款林肯C概念车上。该发动机调校为180制动马力和244牛.米。 另外一个150制动马力的1.6L版本发动机将在欧洲市场销售，该发动机具有更低的油耗和更少CO2排放。

搭载车款

2010年- 福特C-MAX

2010年-福特福克斯

2011年- 富豪S60

2011年- 富豪V60

2011年- 富豪XC60

八汽缸

“山猫”项目- 双燃料发动机

代号“山猫”项目，是EcoBoost发动机的延伸。它是基于5.0L的EcoBoost V8发动机体，但是使用E85乙醇混合汽油直接喷射和汽油喷射嘴。该发动机是与麻省剑桥LLC乙醇增压系统联合开发的，在2009年4月“山猫”项目被是在汽车工程的发送机和社会部运作。

5.0L “Road Runner”项目

代号“Road Runner”项目传言是一种500马力发动机，将会用在2012年Shelby GT500和F-150 Harley-Davidson版皮卡上。 “Road Runner”不是EcoBoost族发动机的一员，因为它没有使用缸内燃油直喷技术。

三汽缸

福特于2011年法兰克福汽车展览上发布了1.0升排量的EcoBoost发动机，该款发动机为三缸直喷增压发动机，双凸轮轴可变正时技术，有100马力（74千瓦）和125马力（92千瓦）两种调校。新发动机预计将首先搭载在在欧版Focus上，未来也可能会搭载在B-Max、C-Max等车型上。

此1.0L发动机于2012年至2016年获得国际年度发动机大奖（International Engine of Year Award）、2014年及2015年获得华德十大最佳汽车发动机。

2017年2月，福特宣布将推出1.5升的三气缸EcoBoost发动机，首先搭载于性能版小型车Fiesta ST。

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