评选过程

为了选出世纪之车，组委会设计出了一个正规严谨的评选流程。该评选始于1996年10月，世纪之车组委会提供了一份含有700个车型的候选名单，这些车型由组委会的专家在汽车制造厂商和汽车俱乐部推荐的车型中选出。

1997年2月，在阿姆斯特丹举行的AutoRAI车展中，由拥有较高声望且经验丰富的独立汽车专家组成的荣誉专家委员会公布了由他们在700种车型中选出的符合资格的200种车型的名单。

接下来，在博利厄蒙塔古男爵（Lord Montagu of Beaulieu）的主持下，来自33个国家的共132位资深汽车记者，使名单上的车型减至100辆，结果在1997年9月的法兰克福车展上公布。

接下来设计的淘汰过程是，在基于互联网的投票中，由公众选出10种车，另外25种车则由专家评审团选出。实际上，由公众选出的9种车型也同时被记者组成的专家团选中（独独被公众选出的车型是AC Cobra），所以在1999年3月的日内瓦汽车展上宣布最终进入下一轮的只有26种候选车型。

第二名：迷你的剖面图，可以看出其为乘客空间做的最大化

第三名：雪铁龙DS

第四名：大众甲壳虫

第五名：保时捷911

评审团需要在这26个车型中提名最后五强参与最后一轮使用计分制的投票。1999年9月，最终五强名单在法兰克福车展上公布了。

最终结果

每位评审员给出自己的五强排名，然后根据计分系统算出最后得分，取得结果。下面是最后五强名单。

参见

世纪汽车设计师（英语：Car Designer of the Century）

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