物理特性LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，主要含甲烷［ＣＨ４］成分，具有热值大性能高，安全环保，不易爆炸特点，其体积约为同量气态天然气体积的1/600？，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×108cal）。液化天然气贸易主要出口国为澳大利亚、印尼、阿尔及利亚等，主要进口国为日本、韩国等。

怎样防治液化气火灾由查字典科普知识资料整理1.家庭在配置液化气罐及其配件时，必须购买符合国家有关规定的产品;2.更换液化气罐时，应按顺序检查减压阀密封橡皮垫、减压阀、橡胶软管，然后连接灶具，最后打开钢瓶角阀;3.使用液化气灶具时，应当按照先点火后开灶具开关的顺序操作;4.使用液化气时要有人照看，防止汤水沸溢，浇灭火焰，使液化气泄出;5.不要自行调节液化气罐的减压阀，要经常注意和教育小孩不要玩弄钢瓶角阀和灶具开关;6.如果液化气有泄漏现象，可用肥皂水涂沫液化气罐各连接处，不要用明火查漏;7.发现漏气，要立即关阀，迅速打开门窗，加强通风，严禁一切火种进入室内，不要开启或关闭任何电源开关，以免产生火花，引起火灾或爆炸;8.液化气罐在搬运途中要轻装、轻放，不能在地上滚动、冲撞;9.液化气罐绝对不能用开水加热、火烤及日晒，也不能横放，自行倒残液、剧烈摇晃;10.厨房内使用液化气，不能同时使用其他灶火...

典型货运循环典型货运循环始于“无天然气”条件，货舱里充满了空气，这时可以维护货舱与泵。天然气不能直接装入货舱，因为氧气的存在使得货舱存在爆炸气氛。而且，温度剧烈下降会损坏货舱。首先，货舱必须用惰性气体实现惰性化，这时通过柴油燃烧消耗掉空气中的氧气，替换为二氧化碳（CO2），吹入货箱直到氧气低于4%，并且是干燥的气体环境。这避免了货箱的爆炸气体危险。其次，船舶入港气化（"gas-up"）与冷却（"cool-down"），但仍不能直接装入货舱：CO2将会冻结与损坏泵，冷冲击会损坏货箱的泵柱。液化天然气装入船舶后沿着sprayline送到主蒸发器，在那里气化，在加热器中加热到大约摄氏20°C（68°F）再吹入货箱替换掉惯性气体。直至货箱中所有CO2气体被替换释放入大气中。一旦碳氢成分达到5%（甲烷的燃烧下限），惯性气体通过管线与大功率压缩器导向岸上燃烧掉，以避免直排入大气时在船舶四周积累大量的有...