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卡尔·佩格劳

2020-10-16
出处:族谱网
作者:阿族小谱
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生平卡尔·佩格劳曾于1950年代求学于柏林洪堡大学,图为当时的学校主楼。早年生涯卡尔·佩格劳在1927年诞生于上卢萨蒂亚地区的穆斯考(今德国萨克森自由州巴特穆斯考)。他在青年期时想要成为工程师和制图师,但入读柏林洪堡大学后,尚花了数个学期修习数学和心理学,接着于1954年获得心理学文凭(英语:Diploma)。佩格劳毕业后,在东德的国家体育运动委员会(德语:StaatlichesKomiteefürKörperkulturundSport)获得第一份职场工作,参与教练培训。交通生涯卡尔·佩格劳于1961年设计出来的交通信号灯小人示意图案,左为代表通行的小绿人,右为代表止步的小红人。1957年,佩格劳改赴铁路医务处(BahnärztlichenDienst)任职,当该机构于1959年扩编为东德交通医务处(德语:MedizinischerDienstdesVerkehrswesensderDD...

生平

卡尔·佩格劳

  卡尔·佩格劳曾于1950年代求学于柏林洪堡大学,图为当时的学校主楼。

早年生涯

卡尔·佩格劳在1927年诞生于上卢萨蒂亚地区的穆斯考(今德国萨克森自由州巴特穆斯考)。他在青年期时想要成为工程师和制图师,但入读柏林洪堡大学后,尚花了数个学期修习数学和心理学,接着于1954年获得心理学文凭(英语:Diploma)。佩格劳毕业后,在东德的国家体育运动委员会(德语:Staatliches Komitee für Körperkultur und Sport)获得第一份职场工作,参与教练培训。

交通生涯

卡尔·佩格劳

  卡尔·佩格劳于1961年设计出来的交通信号灯小人示意图案,左为代表通行的小绿人,右为代表止步的小红人。

1957年,佩格劳改赴铁路医务处(Bahnärztlichen Dienst)任职,当该机构于1959年扩编为东德交通医务处(德语:Medizinischer Dienst des Verkehrswesens der DDR)后,他继续于其下的柏林分处担任了30年的高阶心理分析师,为车辆行驶适性(英语:Roadworthiness)及用于车流管制、安全管制的导引标志研发数种心理学测验方法。其任内的东德交通信号灯从1930年代到1960年代初期大致未经改变,但路上车辆数目及交通流量(英语:traffic volume)却大幅攀升,使得街道对行人和驾驶人而言都变得更加危险,因为30年代的信号灯应付不了交通成长,及伤亡人数也随之锐增。有鉴于此,东德交通部(法语:Ministère des Transports de la RDA)及一个交通委员会委托佩格劳创建新式交通信号灯,以降低都市内的车祸次数。

佩格劳推断出的结论认为,若是建立两套完全不同的信号灯,就能改善人车管理,因此他规划出红绿两色的人形玻璃信号灯,分别代表止步和通行,将之称作“交通信号灯小人”。他有意采用友善且平易近人的设计,这点也使其在东德搏得更多人气。小人的外观元素包括从容的姿势、帽子、钮状小鼻和粗短结实的体格,佩氏形容这种特征能呈现出“令人舒畅的气场和人性之暖”。除此之外,他还将小人设计的比30年代版的信号灯更实用、更具效率。绿色小人的姿势类似箭矢,而红色小人双臂外张,形似路障。信号灯图案的尺寸大小则提高其在雾霾、雨天或雪天等险恶天候下的能见度。

卡尔·佩格劳

 东德时代东柏林街头的信号灯小人(1978年4月27日摄)

佩格劳的信号灯小人推出后,还推广到东柏林以外地区,1980年代已遍及全东德,并成长为东德流行文化重要的一部分。该国国家媒体“民主德国电视台”的夜间儿童电视节目《我们的小沙人》(Unser Sandmännchen)亦在剧集中加入红绿两个信号灯小人的角色,将交通规则与交通安全的重要性教导给孩童。

两德统一后

卡尔·佩格劳

  柏林卡尔·李卜克内西大街(英语:Karl-Liebknecht-Straße)上的交通信号灯小人塑像及贩卖店(2013年11月24日摄)

1990年,东德与西德合并,佩格劳也于同年得到提前退休的安排。统一后的德国当局更加偏好前西德使用的灯号,而决定逐步停用佩氏创作的信号灯小人。然而在政府换下来的信号灯小人中,有一部分由德国设计师马库斯·黑克豪森(Markus Heckhausen)搜集起来,并将其图案转变为台灯或时尚饰品。这些灯饰贩售到市面上、引发媒体关注之后,德东、德西两地的群众自发组建了一个名为“交通信号灯小人拯救委员会”(Komitees zur Rettung der Ampelmännchen)的民间团体,最后在1997年达成目标,让原本要退出街头的旧交通信号灯小人得以保留下来。

另一方面,黑克豪森于1996年取得了交通信号灯小人的著作权,得以贩卖其设计品,并创办了信号灯小人有限公司(Ampelmann Ltd)。他很快便将佩格劳招揽入社,设计更多的信号灯小人新商品,此后这些产品成为了柏林最受欢迎的纪念品。根据黑氏接受柏林日报(英语:Berliner Zeitung)采访时的回忆,佩格劳每周都会到公司的设计工作室一趟,与员工集体研思新品,并跟他们一起共事。黑克豪森还表示,佩格劳认为公司能将他对交通安全的信念创造成T恤、袋子等客制化产品一事相当非比寻常。

卡尔·佩格劳

  卡尔·佩格劳倡议的汽车用信号灯,红、黄、绿三种颜色的灯号皆设计成相异的形状。

两德统一之后,佩格劳继续花了近20年的时间在信号灯小人上面,不仅德国东部各地的次级道路或交叉路口装设他的信号灯,连前西德境内的一些城市也跟进采用。除了信号灯小人外,佩格劳在交通心理学家和工程师的生涯中,还构思出其他数项交通安全计划。举例来说,他曾建议给汽车用的红、黄、绿三色信号灯分派不同的形状。

个人生活

佩格劳于2009年11月29日逝于柏林,享寿82岁,身后留下妻子希尔德佳德(Hildegard)、两位孩子和数位孙儿。他生前爱好网球,曾于洪堡大学校内赛、铁路赛、柏林市赛及东德全国长者赛等网球赛事中得过冠军,并担任过多年的网球教练。

相关条目

交通信号灯小人

行人倒数计时显示器

交通安全

德国交通

交通心理学

东德情结

东德文化(英语:Culture of East Germany)

文化创意产业


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