法国高速铁路北线
历史1993年5月23日：巴黎至阿拉斯段通车。1993年9月26日：阿拉斯至加莱段通车。1993年12月21日：TGV7150列车在上皮卡第车站建筑中时于该处出轨。200位乘客当中有一位轻伤。1994年5月6日：英法海底隧道通车，同年11月14日开始客运。1996年6月2日：连接比利时HSL1的支线通车。1997年12月14日：HSL1通车。路线法国高速铁路北线由巴黎北站出发。在Vemars附近接上互联东线。在圣奎丁及阿眠两城间设一上皮卡第车站。向北有一支线通往往阿拉斯车站，主线再向北连接至里尔，又一支线分岔，为HSL1线路。主线从地下穿过里尔市区，设里尔欧洲车站。再往西至海峡城市加莱设站，并与英法海底隧道及1号高速铁路连接。由于政府将此线定位为连接西欧多数高铁的路线，因此巴黎至里尔段几近是一直线。在上皮卡第车站刚好位于圣奎丁及亚眠两个城市中间，人流十分稀疏，距离甜菜田比城市还要近，因此被...
历史
1993年5月23日：巴黎至阿拉斯段通车。
1993年9月26日：阿拉斯至加莱段通车。
1993年12月21日：TGV 7150列车在上皮卡第车站建筑中时于该处出轨。200位乘客当中有一位轻伤。
1994年5月6日：英法海底隧道通车，同年11月14日开始客运。
1996年6月2日：连接比利时HSL 1的支线通车。
1997年12月14日：HSL 1通车。
路线
法国高速铁路北线由巴黎北站出发。在Vemars附近接上互联东线。在圣奎丁及阿眠两城间设一上皮卡第车站。向北有一支线通往往阿拉斯车站，主线再向北连接至里尔，又一支线分岔，为HSL 1线路。主线从地下穿过里尔市区，设里尔欧洲车站。再往西至海峡城市加莱设站，并与英法海底隧道及1号高速铁路连接。
由于政府将此线定位为连接西欧多数高铁的路线，因此巴黎至里尔段几近是一直线。在上皮卡第车站刚好位于圣奎丁及亚眠两个城市中间，人流十分稀疏，距离甜菜田比城市还要近，因此被戏称为“甜菜车站”。
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编辑：阿族小谱
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