历史釜山海岸线和洛东江河口是韩国史前遗迹分布最广的地区。东三洞、多大浦、金谷洞等贝冢遗址的考古发现表明釜山地区在新石器时代就已经有人类居住。这些新石器遗址出土的石器、陶器等生活用品以及吃过后扔掉的贝类、动物骨头等遗物表明当时的人类以扑鱼为生。釜山地区的内陆平地和丘陵地带存在着青铜器时期的遗址，其中以东莱区的青铜器时期遗址最多。东莱区还发现有早期铁器时期的遗址和三国时代的古墓群。1397年（太祖6年），高丽在东莱设镇，由兵马使兼任判县事。高丽末年，倭寇开始猖獗。1396年，倭寇侵犯东莱县、东平县和机张县。1423年（世宗5年），釜山浦开港，并设倭馆。1510年（中宗5年），倭馆因三浦倭乱而关闭，后于1597年（明宗2年）重新开馆。东莱县被升格为东莱都护府。1592年（宣祖25年），庆尚左水营有蔚山开云浦迁至水营（今水营区水营洞）。壬辰倭乱时期，釜山成为倭寇的登陆桥头堡。1876年《江华岛条约...

历史本市在公元前57年建立，为韩国的一个主要政治和经济中心。古代百济时代，光州地区由的其中一个地方；名为武珍郡所管辖，在后来武珍郡升格为武珍州。公元892年甄萱在武州地区建立了后百济，936年后百济灭亡，王建建立了高丽国，并将武州改称光州（一说后百济已改光州）；后来日本占领期间，光州面升格为光州邑，之后又升格为光州府；1948年8月15日光复以后，将光州府改称光州市；1986年升格为直辖市；又于1995年将光州直辖市改称为广域市。1929年日本占领韩国期间，日本和韩国学生之间在光州的交锋变成地方示威，更演变为当时全国反对日本统治的风潮。行政区划地理光州市地处温带季风气候与亚热带季风气候的交界处，季风影响极其显著。交通轨道光州都市铁道(地铁)光州都市铁道一号线列车KTX光州车站光州公车总站韩国高速铁道(KTX)一般铁路航空务安国际机场──有航班定期飞往中国北京、上海及国内济州岛光州机场──连

历史1413年：蔚州升格为蔚山郡1962年2月1日：设立蔚山特别工业区1962年6月1日：蔚山邑升格为蔚山市1995年1月1日：合并蔚山市和蔚山郡1997年7月15日：设立蔚山广域市，脱离庆尚南道管治，直接被中央政府管辖。行政区划下辖4个区和1个郡，分别是：北区(북구)东区(동구)中区(중구)南区(남구)蔚州郡(울주군)工业该城是蔚山工业区的核心——跨国公司现代集团的基地。1962年以前蔚山只是一个渔港和集散中心。作为韩国的第一个五年经济计划的一部分，蔚山成为开放港口，发展了大型工业，包括石油精炼、化肥、汽车制造和重工业。造船港口Pangojin于1962年并入该市。教育蔚山大学地理东面朝鲜东海（日本称日本海），北邻庆尚北道，西接庆尚南道，南距釜山广域市70km。友好城市日本山口县萩市（1968年）美国俄勒冈州波特兰（1987年）中华人民共和国吉林省长春市（1994年）土耳其伊兹密尔（20...

历史18世纪的大邱古代弁辰24国当中的一国，有完达伐城。达城公园内目前还有完达伐城的遗迹。新罗郡县体制下，大邱分为上村昌郡与达句火县（一作达弗城），757年上村昌郡改名为寿城郡，达句火县改名为大丘县。大邱(大丘)名称由此开始。1394年大丘县领属了寿城县与解颜县，1419年又升格为大丘郡。1466年升格为都护府，以岭南内陆交通之要地而具备了它的重要性，1601年将庆尚道监营迁移到大丘府设置。1750年（朝鲜英祖26年、满清清乾隆15年）为了避讳孔夫子（孔丘）的“丘”，“大丘”从此被改变称呼为“大邱”。1945年光复以后，大邱人口急增，1949年改称为大邱市。1981年大邱升格为直辖市，从庆尚北道分离。1995年又改称为广域市。大邱是保守派新国家党的大本营。市级地位变迁行政区域行政区划图大邱分成7区（구）和1郡（군）。地理大邱地处盆地四面环山。北面是八公山；南面是琵瑟山；西面是卧龙山；东面是...

历史尤庵历史公园这一片地域韩语称한밭（Hanbat），意为“辽阔的田地”，日治时期政区调整，使用汉字“大田”为名。1904年当时为不过数十人口的偏僻小村，但在韩国主要铁路京釜线和湖南线开通后，即很快地发展起来。1931年升级成大田邑。1932年道厅从公州迁往大田成为忠清南道的政治、经济、文化要地。1935年升级成为大田府。1949年改名为大田市。1989年大田升级为直辖市，并脱离忠清南道，然而道厅仍未迁出。1995年成为了广域市。2012年12月28日忠清南道道厅迁往洪城郡，结束其道厅历史。行政区划中区东区西区大德区儒城区地理大田广域市位于北纬36°10"50"至36°29"47"，东经°14"54"至127°33"21"，位于韩国的中部。大田距首尔167.3千米，釜山294千米，光州169千米。世宗特别自治市就在大田旁边。大田周围是群山，西边是鸡龙山国立公园。三条河流由南向北流经大田市最...