路线运行线路图大都会北方铁路的路线主要以哈德逊河为界分为两部分。哈德逊河以东哈德逊河以东的部分有三条路线，各为哈德逊线、哈林线、以及纽黑文线，而这三条线都是以大中央车站为终点站。纽海芬线另有三条支线，各为纽坎楠支线、丹伯里支线、以及渥特伯里支线。美铁也使用哈德逊线与纽海芬线提供前往纽约上州奥本尼以及麻州波士顿的城际列车服务，不过美铁在纽约市的停靠站为宾夕法尼亚车站，而非大中央车站。哈德逊线与哈林线以前为纽约中央铁路系统的一部分，而纽海芬线及其支线为纽约纽海芬及哈特福铁路的一部分。哈德逊河以西哈德逊河以西的两条路线是由新泽西的霍伯肯车站发车，由于哈德逊河以西的路线绝大部分是位于新泽西州境内，所以这两条路线是与新泽西公共交通公司合作，并且主要是由新泽西捷运公司来营运。这两条路线为杰维斯港线以及帕斯卡克谷线，而过去都是属于伊利铁路的系统之下。

历史元大都平面布局营建1206年，成吉思汗建立蒙古帝国，到1215年5月31日，成吉思汗率大军攻克金中都（今北京市）。1217年，太师、国王木华黎改中都为燕京。自1260年忽必烈即位以来，因为忽必烈和阿里不哥争位，各汗国纷纷自立，蒙古帝国实际上已分裂，演变成为忽必烈的元朝（大元帝国）以及位于其西部的四大汗国，忽必烈仅获得其中的伊儿汗国的承认，直到1303年元成宗在位时，西北四大汗国才名义上重新承认元朝皇帝的宗主地位。其中元朝统一全国后的疆域包括今天的蒙古国（外蒙古）本土和中国大部分地区以及俄罗斯的西伯利亚南部地区等地。忽必烈登基之后，以元上都（今内蒙古多伦县）为帝都。但是上都位置偏北，对控制中原不利，因此忽必烈在1264年解决了与其弟阿里不哥的汗位之争后，决定迁都至燕京地区。燕京地区当时尚有金中都故城，然而此城历经金朝末年的战争，自1215年5月31日被蒙古军队攻陷之后，其城内宫殿多被拆毁...

世界各地的大都市亚洲中国据《2010中国统计年鉴》，中国有特大城市60个。人口较多的特大城市有东北地区的沈阳市、大连市、长春市、哈尔滨市；华北地区的北京市、天津市；西北地区的西安市；西南地区的重庆市、成都市；中南地区的武汉市、广州市、深圳市；华东地区的上海市、南京市、苏州市、杭州市、济南市、青岛市。其中北京、天津、上海和重庆是直辖市。日本东京的天际线，能看见富士山日本的法律将大都市称为“都”，其在行政区划上相当于一个县，自治权大于普通城市。目前日本只有一个都，即东京都。截至2008年(2008-Missingrequiredparameter1=month!)，日本有12个人口超过100万的都市。菲律宾马尼拉大都会人口估计达到1,630万，是菲律宾人口最多的都会区，也是世界人口第11多都会区。包括马尼拉在内，有12个城市被菲律宾国家和经济发展管理局（NEDA）定为大都市，包括了安吉利斯、巴...

参考资料《史记》〈匈奴列传〉：“置左右贤王，左右谷蠡王，左右大将，左右大都尉，左右大当户，左右骨都侯。匈奴谓贤曰“屠耆”，故常以太子为左屠耆王。自如左右贤王以下至当户，大者万骑，小者数千，凡二十四长，立号曰‘万骑’。”

参考资料《史记》〈匈奴列传〉：“置左右贤王，左右谷蠡王，左右大将，左右大都尉，左右大当户，左右骨都侯。匈奴谓贤曰“屠耆”，故常以太子为左屠耆王。自如左右贤王以下至当户，大者万骑，小者数千，凡二十四长，立号曰‘万骑’。”