赛车生涯

卡丁车

科维亚特早年活跃于俄罗斯和意大利的卡丁车赛场。2009年，他在KF3欧洲锦标赛中获得季军，并在WSK国际系列赛中获得亚军。

宝马方程式

科维亚特的方程式赛车生涯始于2010年，他为EuroInternational车队出战了宝马方程式的太平洋系列赛。在雪邦国际赛道的处子战中，科维亚特在排位赛中取得第六，但仅以第19名完赛。在第二场比赛中他获得第五。之后科维亚特转投红牛青年队，并参加了宝马方程式欧洲系列赛 。在蒙扎的比赛中，他从第二位发车并最终取得第十的名次。

  宝马方程式2010赛季中，科维亚特驾驶赛车在雪邦赛道上。

丰田系列赛

2011年，科维亚特加入Victory车队，出战丰田系列赛。他在该赛季中曾经夺得一次分站冠军，并五次登上领奖台，最终在车手积分榜上位列第五 。

雷诺方程式

2010年，科维亚特还代表Koiranen车队参加了雷诺方程式2.0欧洲杯的两场赛事，并在下一年正式加入该车队，出赛了2011全年的雷诺方程式欧洲杯和北欧杯赛事。在欧洲杯赛事中，他在斯帕赛道和纽伯格林赛道获得冠军，最终获得赛季季军。在北欧杯中，他获得了七场比赛的冠军（包括在蒙扎赛道上演的帽子戏法），在赛季末赢得车手亚军。

2012年，科维亚特又出赛了雷诺方程式2.0阿尔卑斯系列赛和欧洲杯。在阿尔卑斯系列赛的处子战中，他在蒙扎赛道获得了两场压制性的胜利 ，并在赛季末赢得该项系列赛的冠军。5月份，他参加了欧洲杯赛事，并在阿尔卡尼伊斯的揭幕战上赢得两场冠军 。在加泰罗尼亚的收官战上，他在大雨中一直保持着领先优势，但在最后一圈因为轮胎失去抓地力冲出赛道，以10分之差与车手冠军失之交臂。赛季末，他加入了红牛青年车手计划，并进入了GP3系列赛。

GP3和三级方程式

2013年，科维亚特代表Arden国际车队出战GP3系列赛，同时加盟了Carlin车队参加欧洲三级方程式赛车。由于没能按期注册报名三级方程式，因此他无法在该项赛事中获得积分。尽管如此，他还是在赛季中赢得五次杆位，七次登上领奖台，并在 赞德福特 （ 荷兰语 ： Zandvoort ） 赢得一场压倒性的胜利。科维亚特的此场胜利还引出里一件轶事：赛事组织者并未准备俄罗斯国歌，只得播放俄罗斯的曾用国歌《爱国歌》来庆祝他的胜利 。

在GP3系列赛中，虽然开局不利，但科维亚特的成绩提升很快，终于在第五场正赛中登上了领奖台。在接下来的两场正赛中他也成功登上了领奖台，并在阿布扎比夺得分站冠军。他在阿布扎比和蒙扎两场分站赛事中包揽了杆位、冠军和最快圈速，赢得了一场分站赛事中所得获得的最多积分。赛季末，科维亚特成功夺得了车手冠军。

一级方程式

红牛二队

2013年10月，一级方程式车队红牛二队宣布科维亚特将作为二号车手与让-埃里克·维尔格尼携手出战2014赛季 。他的加入填补了丹尼尔·里奇亚多离开留下的空缺，而也正是后者向母队红牛车队推荐了他 。据车队领队 弗朗茨·托斯特 （ 英语 ： Franz Tost ） 称，车队还考虑了其他人选，但最终科维亚特在GP3赛事中的优异表现打动了他们 。

2014年世界一级方程式锦标赛的规则允许车手选择自己的赛车号码。科维亚特选择了26号，因为这个号码在一级方程式历史上并不出名，而他想让这个号码在赛事历史上留下一段记录。 于2014年澳大利亚大奖赛，年仅19岁的科维亚特，在他的一级方程式生涯中初次出赛，以第十名结束（在丹尼尔·里奇亚多被取消资格后，晋升至第九名），成为了最年轻一级方程式得分车手（19岁322天），打破19岁349天在2007年美国大奖赛以第八名完赛的德国车手塞巴斯蒂安·维特尔 。

2016年丹尼尔·科维亚特与马克斯·维斯塔潘在西班牙站前更换席位，维斯塔潘上调到红牛车队，而科维亚特则重回红牛二队。 红牛解释这次的更动，是为了减轻对于科维亚特在俄罗斯大奖赛首圈事故的压力，并且缓解维斯塔潘与队友小卡洛斯·塞恩斯两位二队队友间剑拔弩张的紧张局面。

红牛车队

他将在2015年赛季离开红牛二队，加入红牛车队与丹尼尔·里奇亚多搭档。 并于匈牙利大奖赛上以第二名的成绩首次登上领奖台，创下俄罗斯车手在F1赛事中最佳名次，并成为F1历史上第二年轻登上领奖台的车手。

个人生活

科维亚特现在与家人居住在意大利罗马。他能熟练掌握四种语言：俄语、英语、西班牙语和意大利语 。

赛事成绩

职业生涯摘要

* 赛季进行中。 †无成绩完赛——作为邀请车手，无资格获得积分。

世界一级方程式锦标赛战绩

(图例) 粗体 为杆位出赛， 斜体 为最快圈速

*赛季进行中。

由于未能完成原定赛程的75%，车手只有一半分数。

未完赛，但已完成赛事总里程的90%。

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