历史

赛车

A1 大奖赛使用固定的赛车，具有很多技术限制。其目标是建立一个依靠赛车手技术，而不是赛车获胜的比赛。

参赛国家

2005-2006赛季

从六大洲选择出23支参赛国家和地区。此外，对其他愿意参赛的国际和地区还有7个未分配的名额。参见2005-06 A1 大奖赛。法国以172分获得该届冠军，瑞士和英国分别以121分和97分获得二、三名。

2006-2007赛季

2006-2007赛季共有24个国家和地区参赛。德国以128分获得该届冠军，新西兰和英国分别以93分和92分获得二、三名。 参见2006-07 A1 大奖赛

2007-2008赛季

2006-2007赛季共有22个国家和地区参赛。瑞士以168分获得该届冠军，新西兰和英国分别以127分和126分获得二、三名。 参见2007-08 A1 大奖赛

2008-2009赛季

2008-2009赛季共有23个国家和地区参赛。 参见2008-09 A1 大奖赛

场地

2005-2006赛季

首届A1汽车大奖赛从2005年9月的欧洲大奖赛开始，经过11轮，最后在中国大奖赛结束。 参见2005-06 A1 大奖赛

2006-2007赛季

次届A1GP汽车大奖赛从2006年10月1日的荷兰大奖赛开始，经过11轮，于2007年4月29日的英国大奖赛结束。 参见2006-07 A1 大奖赛

2007-2008赛季

第三届A1GP汽车大奖赛从2007年9月30日的荷兰大奖赛开始，经过10轮，于2008年5月4日的英国大奖赛结束。 参见2006-07 A1 大奖赛

2008-2009赛季

第四届A1GP汽车大奖赛从2008年10月1日的荷兰大奖赛开始，经过10轮，将于2009年5月3日的英国大奖赛结束。 参见2008-09 A1 大奖赛

赛程

每场A1GP汽车大奖赛耗时4天。

第一天（周四）为传媒日，安排各车手出席各项由赛会安排的活动。一般是娱乐性的活动，如：在南非的水上乐园参观；在上海滩旁耍太极，或在北京的小巷中踏三轮单车等。主要目的是增加车手率。

第二天（周五）为练习赛，供各队熟悉场地。

第三天（周六）为第二场练习赛和排位赛。

第四天（周日）为正式赛，包括两个阶段，每个阶段均有积分奖励。

排位赛

排位赛在当地时间14:00至16:00进行，包括4阶段，每阶段15分钟，每队每阶段允许跑3圈，第一圈为热身及加速，第二圈正式设定排位赛成绩，第三圈减速并返回。每阶段间有10分钟休息时间。

排位赛后，每队最好的两个成绩将相加并决定周日竞速赛的排位顺序。

比赛日

比赛日包括两场比赛。

第一场为“竞速赛”，比赛进行50公里或20分钟（以先达到为准）。比赛于当地时间11:00开始。除了有积分奖励外，竞速赛最终结果决定正式比赛的出发顺序。

第二场为“正式赛”，于当地时间15:00举行，进行200公里或70分钟（同样以先到达为准）。

分数

竞速赛计分方法：前6名车队获得积分，冠军6分，亚军5分，季4分，以此类推，第6名积1分。

正式赛计分方法：前10名车队获得积分，冠军10分，亚军9分，季军8分，以此类推，第10名积1分。

同时，比赛日创造最快圈速的车队将获得额外的1分。

积分奖励给国家，而不是车手。因此，车队可以在赛季中随意更换车手，而不影响他们的积分。

2005-2006 赛季

2006-2007 赛季

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