原理

自动闭塞系统通过轨道电路自动检查闭塞分区被列车的占用情况，通过信号机根据闭塞分区的占用或空闲状态自动变换其显示，以指示列车运行。

分类方法及分类

行车组织方法

单线双向自动闭塞系统

双线单向自动闭塞系统：双线区段一般采用此系统。

双线双向自动闭塞系统

通过信号机显示制式

二显示自动闭塞

三显示自动闭塞：通过信号机具有三种显示（红、黄、绿）能预告列车前方两个闭塞分区的状态。

四显示自动闭塞：通过信号机具有四种显示（红、黄、黄绿、绿）能预告列车前方三个闭塞分区的状态。

信息传输方式

有线路自动闭塞：架空线路和电缆线路为通信道。

无线路自动闭塞：轨道电路为通讯道。

自动闭塞设备放置方式

分散式自动闭塞：自动闭塞设备放置在区间每架通过信号机处。

集中式自动闭塞：自动闭塞设备集中在相近车站继电器室内。

传递信息的特征

交流计数电码自动闭塞

极频自动闭塞

移频自动闭塞

列车牵引方式

非电气化区段自动闭塞

电气化牵引区段自动闭塞

参考资料

董昱 刘晓娟 党建武 陈永刚. 安全列车间隔控制系统. 兰州大学出版社. 2002: 32–39页. ISBN 7-311-02014-x . 

高继祥. 铁路信号运营基础. 中国铁道出版社. 1998: 58–59页. ISBN 7-113-02836-5. 

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