历史

W 线于2001年6月22日开始营运，行驶 B 线因曼哈顿桥关闭重建而停驶的区域。尖峰与中午时段往返皇后区迪特马士大道-阿斯托利亚车站与科尼岛-斯提威尔大道车站之间，于皇后区行驶尖峰快车、曼哈顿34街-赫拉德广场车站与布鲁克林36街车站之间行快车，其他路线行慢车；平日夜晚曼哈顿36街车站以北行快车、以南行慢车；周末时自太平洋街车站发车，行车模式与平日夜晚同；凌晨行驶接驳服务往返36街与科尼岛-斯提威尔大道车站之间。

2001年911事件后，因 N 线停驶， W 线列车于非凌晨时段往返迪特马士大道-阿斯托利亚车站与科尼岛-斯提威尔大道车站之间，以36街为划分，以北为快车、以南为慢车；凌晨则分为两区间：阿斯托利亚-迪特马士大道车站至34街-赫拉德广场车站，及36街车站至科尼岛-斯提威尔大道车站。于10月28日恢复正常营运。

面对许多抱怨，纽约地铁于2002年1月15日调整W线列车全天于BMT阿斯托利亚线营运。同年9月8日科尼岛-斯提威尔大道车站关闭重建，但BMT西侧线月台仍有营运，W线调整为全天营运。

2004年2月22日曼哈顿桥北边轨道重启，W线调整为周一至周五自迪特马士大道-阿斯托利亚车站驶往白厅街车站，布鲁克林部分改由 D 线行驶。

2010年3月24日，纽约大都会运输署宣布 W 线由于资金不足而作废，由N线和Q线取代其原先服务。 W 线于该年6月25日星期五进行最后一次运行，当天的最后一班开往阿斯托利亚-迪特马士大道站列车于22时50分离开白厅街-南码头站。

2016年2月19日，纽约大都会运输署宣布 W 线将于2016年秋季重新投入服务，取代由BMT阿斯托利亚线改道至2大道线的Q线在皇后区的服务。

车站

备注

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