胶莱河
历史
元世祖时期为南粮北调接济京师,当时大运河尚未恢复开通,需要海运漕粮至京师。由于当时航海技术落后,航线贴近海岸线,在成山角由于风浪大易于漂没。因此于1280年开凿胶莱运河,莱人姚演被任命为总管,调益都、淄博、宁海兵万人、民夫万人开凿运河。1282年7月,自胶州陈村海口至掖县海仓口的主体工程初告竣工,南北两河联成一体。1283年,元世祖再令扩开,北引平度白沙河,南引平度南村东沽河,西导入运河,以壮水势。1285年,河道运粮水手军人达2万,船1000艘,岁运粮米60万石。因造船技术与航海技术的进步,海运航线逐步远离沿岸航行,1289年朝廷停止胶莱漕运,胶莱河废。
另据《明史》卷68《河渠志五·胶莱河条》有记载:“胶莱河,在山东平度州东南,胶州东北。源出高密县,分南北流。南流自胶州麻湾口入海,北流经平度州至掖县海仓口入海。议海运者所必讲也。至元十七年,莱人姚演献议开新河,凿地三百余里,起胶西县东陈村海口,西北达胶河,出海仓口,谓之胶莱新河。 寻以劳费难成而罢 。”由此可见,元代所谓开通胶莱河也只是动议,并没有真正付诸施工。
明嘉靖二十年(1541年)王献主持全面疏浚胶莱运河,引张鲁河、白河、现河、五龙河诸水,以增加胶莱运河的水势。同时建海仓口、新河、杨家圈、玉皇庙、周家、亭口、窝铺、吴家口、陈村九闸,以调节河道水位,并"置浮梁,建官署以守"。迄今现存九座水闸之一的用于连接石块用的铁锔扣(蝴蝶结形状,打成或铸成的锔子,用来固定两块石材防止被大水冲开)。据《明史》卷68《河渠志五·胶莱河条》有记载:王献开河,“由(胶州)麻湾抵(莱州)海仓才三百三十里,由淮安逾(胶州湾沿岸的)马壕抵直沽,才一千五百里,可免绕(成山角)海之险。 元人尝凿此道,遇石而止 。今凿马壕以趋麻湾,浚新河以出海仓,诚便。”王献“乃于(元朝)旧所凿地迤西七丈许凿之。其初土石相半,下则皆石,又下石顽如铁。焚以烈火,用水沃之,石烂化为烬。海波流汇,麻湾以通,长十有四里,广六丈有奇,深半之。由是江、淮之舟达于胶莱。逾年,复浚新河,水泉旁溢,其势深阔,设九闸,置浮梁,建官署以守。而中间分水岭难通者三十余里。时总河王以旗议复海运,请先开平度新河。帝谓妄议生扰,而献亦适迁去,于是工未就而罢。”可见,这次开河,虽然打通了胶州湾马家壕的岩石河段,但中间分水岭三十余里仍然未能开通。
隆庆五年,给事中胡槚就胶莱运河事上奏:“(王)献所凿渠,流沙善崩,所引白河细流不足灌注。他若现河、小胶河、张鲁河、九穴、都泊皆潢污不深广。胶河虽有微源,地势东下,不能北引。诸水皆不足资。上源则水泉枯涸,无可仰给。则浮沙易溃,不能持久。扰费无益。”山东巡抚梁梦龙亦言:“献占执元人废渠为海运故道,不知渠身太长,春夏泉涸无所引注,秋冬暴涨无可蓄泄。南北海沙易塞,舟行滞而不通。”
平度姚家至窝铺段是南、北胶莱河的分水岭,河道顺直堤防齐正。洪水期南胶莱河水较大时流向北胶莱河,当北胶莱河水位高于南胶莱河的水位时,则流向南胶莱河;当南、北胶莱河同时涨水时则水流缓慢。降水量多的年月,因水泄滞缓,堤顶会出现漫溢的现象。
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