发展

  雷诺火花01E赛车。

在2012年9月，前一级方程式车手卢卡斯·迪·格拉西（ Lucas di Grassi）获得委任为电动方程式的官方试车手。 2012年11月，赛会总共接收到42辆车的订单。麦拿伦车队将会负责为所有赛车供应摩托、传动和电子系统，而米其林轮胎会在每站为每辆车提供两套全新轮胎以及一套旧轮胎来完成全部三期赛程。

赛车规格

10支车队，20位车手，40辆赛车。

每支车队会包括2位车手和4辆赛车。

e-Prix会在10个不同城市举行。

赛道都会在市区内，大约2.5至3公里长。

赛车会在3秒内由0加速至100公里/小时，最高速度为220公里/小时。

噪音水平：一般汽车=70dB；电动方程式=80dB；巴士=90dB。

使用车辆

2014-2015赛季统一由斯帕克赛车技术公司所打造的斯帕克-雷诺SRT_01E电动赛车（Spark-Renault SRT_01E）直接比赛。 2015-2016赛季开放各队可以自行设计动力总成后除退赛的楚理车队外，有7支队伍自行开发动力总成，其中龙之队车队采用文图里车队开发的动力总成。

比赛组成

早上：自由练习时段，之后是排位赛。

午前：排位赛每位车手分别用赛车A和B争取最快单圈。

午后：两小时休息时间及让赛车充电。

傍晚：分开三时段和两次进出维修站的决赛。

车手会进出维修站更换赛车：当赛车快要没有电力时，车手会进入维修站，再登上一辆已经充电及整补完成的赛车。

积分系统

赛历与成绩

2014-15年

车队年度排行为：冠军-e.dams雷诺车队；亚军-龙之队车队；季军-奥迪运动ABT车队

2015-16年

车队年度排行为：冠军-e.dams雷诺车队；亚军-ABT舍弗勒奥迪运动车队；季军-DS维珍赛车车队

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