飞行原理直升机的升力产生原理与固定翼飞机的机翼相似，机翼与空气之间发生相对运动，进而产生升力。只不过这个升力是来自于绕固定轴旋转的“旋翼”。旋翼不像固定翼飞机那样依靠整个机体向前飞行来使机翼与空气产生相对运动，而是依靠自身旋转产生与空气的相对运动。但是，在旋翼提供升力的同时，直升机机身也会因反扭矩（与驱动旋翼旋转等量但方向相反的扭矩，即反作用扭矩）的作用而具有向反方向旋转的趋势。对于单旋翼直升机，为了平衡反扭矩，常见的做法是以另一个小型旋翼，即尾桨，在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。对于多旋翼直升机，多采用旋翼之间反向旋转的方法来抵消反扭矩的作用，因此在附图的运作说明中可以见得，由上俯视一个顺时针旋转的主翼，它的尾桨会是向黄色箭头所指方向推力的。历史人类梦想的飞行方式是原地腾空而起，既能自由飞翔又能悬停于空中，并且随意实现定点着陆。例如阿拉伯人的飞毯，希腊神的战车，都是垂直起落飞行器。其中...

著名运输直升机

许多人都以为私人直升机的价值是比不上世界上最贵的私人飞机，但是世界上最豪华的直升机，价值达到了惊人的2.41亿美元，并不比最贵的私人飞机差多少，甚至在安全性能上面更胜一筹。世界上最豪华的直升机美国的军事科技领先世界是有目共睹的，而世界上最豪华的直升机也是美国生产的，那就是美国总统的座驾VH-71直升机，为美国总统量身打造的专机，单架造价高达2.41亿美元，VH-71总统直升机的研制总耗资130亿美元，简直壕无人性。世界上最豪华的直升机上就能实现与国防部、白宫军事办公室和国家指挥管理机构系统操作配合，确保了美国总统在直升机上随时能与世界各地保持联系。客舱环境的设计要求不输任何五星级酒店，因此VH-71会带给美国总统一个平稳舒适、适于交谈的办公环境，并且还延长了电子设备和办公系统的寿命。世界最贵的民用直升机民间世界上最豪华的直升机是EC-225机型，是欧洲直升机公司最大，也是全世界最先进的商用...

米系列直升机米-1直升机米-4“猎犬”直升机米-26T直升机米-1,1948年-轻型多用途直升机米-2,1965年-轻型多用途直升机米-3,1960年代-轻型通用直升机米-4,1955年-运输和反潜直升机V-5,1950年代后期-中型单涡轮轴发动机运输直升机米-6,1957年-重型运输直升机V-7,1950年代后期-实验型四座直升机米-8,1968年-多用途直升机米-10,1962-1963年-skycrane，机轮支架可延长V-12,1960年代后期-实验重型直升机米-14,1978年-反潜直升机V-16,1960年代后期-重型货物/运输直升机米-17,1974年-运输直升机米-18,只有原型米-20,超轻型直升机米-22,计划中,未建成米-24,1978年-重型战斗直升机米-25,米-24的出口版米-26,世界上最大的直升机米-28,1984-战斗直升机米-30,垂直起飞的飞机,计划中...

近日，许多地方开始冬至祭祖上坟，也有一例上坟引发山火的，管理部门及时出动直升机救火，火情已经得到控制。祭祖是冬至的一大习俗之一，但是冬季干燥，上坟时还是应该注意防止引起森林火灾。现在技术给救火提供了很大的便利，古代是如何扑灭山火的？跟着小谱来了解一番。我们现在尚且有直升机灭火，其优势很明显就是能够减少人员的伤亡。但是在火势较大或者地理位置不佳时，其作用也会受限。无论是人为还是自然现象引起的山火，对森林，对人类都是毁灭性的打击。森林被毁是肯定的，更是可能造成周围居民和救火人员的伤亡。图源网络值得说的是，在山火面前人类的力量相对较小，就算有现代科技的辅助也是这样。如此说来更不用说物资匮乏的古代了。古代救火只有两样最为重要：人力和水源。古代的救火工具是很少的，因此，相比于我们现在面对山火更加束手无策。古代面对山火主要有两种救火方式。第一隔离法：将山火附近的树木砍伐掉，隔绝起火源头。这种方法极为耗...