卡特汉姆车队
2010年赛季由老将雅诺·特鲁利搭配海基·科瓦莱宁，马来西亚的FairuzFauzy则担任第三及测试车手。使用考斯沃斯CA2010引擎搭配XTRAC提供之变速箱。2010年的赛车命名为T127。本赛季成为三支新车队中成绩最好的一支。2011年赛季仍然由雅诺·特鲁利搭配海基·科瓦莱宁。本赛季则使用红牛车队提供的变速箱和液压系统，引擎则改由雷诺提供。2010年的赛车命名为T128，且车动名称改为莲花车队（原为路特斯赛车（LotusRacing））并使用传统标志。改称卡特汉姆车队首款F1赛车CT01保留了原车队的绿色涂饰，并于2012年1月26日在《F1Racing》杂志上发布此车。该车是车队工厂打造的第一辆有安装动能回收系统(KERS)系统的一级方程式赛车。2012年赛季在赛季开始前，佩特罗夫顶替了意大利老将雅诺·特鲁利成为车队的主力车手。
2010年赛季
由老将雅诺·特鲁利搭配海基·科瓦莱宁，马来西亚的Fairuz Fauzy 则担任第三及测试车手。使用考斯沃斯CA2010 引擎搭配XTRAC提供之变速箱。2010年的赛车命名为T127。本赛季成为三支新车队中成绩最好的一支。
2011年赛季
仍然由雅诺·特鲁利搭配海基·科瓦莱宁。本赛季则使用红牛车队提供的变速箱和液压系统，引擎则改由雷诺提供。2010年的赛车命名为T128，且车动名称改为莲花车队（原为路特斯赛车（Lotus Racing））并使用传统标志。
改称卡特汉姆车队
首款F1赛车CT01保留了原车队的绿色涂饰，并于2012年1月26日在《F1 Racing》杂志上发布此车。该车是车队工厂打造的第一辆有安装动能回收系统(KERS)系统的一级方程式赛车。
2012年赛季
在赛季开始前，佩特罗夫顶替了意大利老将雅诺·特鲁利成为车队的主力车手。
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