生平光绪十二年（1886年），载润袭贝勒。自幼在府上学习满文、汉文。光绪十五年（1889年），清德宗大婚，载润获恩赏入上书房读书。光绪二十一年（1895年），充御前行走。光绪二十二年（1896年），命为右翼近支第三族族长。光绪三十一年（1905年），署理泰宁镇总兵兼管内务府大臣。宣统元年（1909年），任正黄旗总族长，补授正黄旗汉军都统。宣统二年（1910年），任陆军贵胄学堂大臣、资政院议员，并任管理两翼八旗前锋营与内务府三旗护军营事务大臣。1912年初，宣统帝逊位，载润的上述职任被逐一免去。1913年，补授溥仪小朝廷的御前大臣。1917年到1921年，由署理宗人府右宗人升任左宗人、右宗正，并且兼理清室备用处事宜。1923年1月23日，获将军府恭威将军。1924年起，载润赋闲在家。中华人民共和国成立后，载润获聘为北京市文史研究馆馆员。载润善书法及诗作。1963年，载润逝世。

工程简介重庆石板坡长江大桥目前国内跨度最大的预应力混凝土T型刚构桥。主任设计师为茅以升，也是茅以升设计的最后一个特大型桥梁。正桥全长1120m，分跨为86.5+4×138+330+133.75(m),最大跨度330m（为连续刚性桥梁跨距世界之最），悬臂端梁高3.2m，根部高11.0m，吊梁跨度35m，桥宽21m，四车道，两边各有2米人行道。垮距分布图上部结构由两个单室箱梁组成，较三肋式节省材料，施工方便；采用三向预应力，悬臂浇筑法施工，3天强度要求达到R30；在国内首次采用带有加劲型钢和氯丁橡胶管的预应力弹性伸缩缝，伸缩量可达200mm。桥墩采用等截面空心钢筋混凝土结构，桥墩竖壁与箱梁肋版对应设置，自基础襟边至桥面高60～70m，采用滑动模板施工，每昼夜可升高2.8～4.0m。南桥头有双孔隧道1座，各长311米。南北道路交叉口均采用半立交（已与1999年改为全立交）。象征春、夏...

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