历史

京成电铁创办于1909年6月30日，并于1912年11月3日开始提供服务。早期在东京东部提供列车服务。1930年4月25日 押上至成田间全面通车，1933年12月10日 上野公园（现京成上野）至青砥间全面通车。

1959年10月9日至11月30日，全线分期把轨距由1372毫米扩大至1435毫米的标准轨。1960年12月4日，与都营浅草线开始相互直通运转，是日本首次与公营地下铁直通运转安排。

1973年12月30日，Skyliner运行开始，1978年5月21日成田空港站（现为东成田站）开业，提供来往成田国际机场的服务。1991年3月19日，现有位于地底，较接近成田机场第一客运大厦的成田机场站开业。

路线列表

路线图

车辆

由于进入都营浅草线的班次颇多，因此自初代3000系开始全部车辆均符合“地下铁乘入规格”（ 地下鉄乗り入れ規格 ）。亦因为京滨急行电铁限制所有在京急线行走的车辆的车头必须为电动车卡，所以自1990年生产的3700系起所有车辆的车头均为电动车卡，而未符合规格的车辆如3500系都在更新时将车头改造。未更新车因为新车款引入而逐步退役。

现役车辆

有料特急专用车辆

一般列车用

已退役车辆

AE形(1代) - 京成本线Skyliner专用车。

AE100型 - 第2代Skyliner用车辆。由于不能对应成田Sky Acceess，2010年7月17日起只用于“City Liner”。一部分编组于2010年7月17日改点后停止使用，并将编组解体。2015年11月29日后全数停止定期列车运行，2016年2月28日退役。

废除路线、车站

白须线：向岛站～白须站(1.4公里) - 1928年4月7日开业，1936年1月27日废除。车站共有向岛、长浦、京成玉之井及白须等4站；废除后曾在向岛站旧址（京成本线上）设立东京都地下铁的车库。

谷津支线：京成花轮站（现在的船桥竞马场站）～谷津游乐园站之间(1.1公里) - 1927年8月21日开业，1931年停止运行，1934年废除。

博物馆动物园站：京成上野站与日暮里站间。

子公司

京成巴士

新京成电铁

北总铁道

千叶新市镇铁道（ 千葉ニュータウン鉄道 ）

东叶高速铁道

成田空港交通

京成商店

东京湾城市交通

注释

^2009年3月期第2四半期决算说明会 京成グループ中期経営计画“F4プラン”の进捗状况について

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