宾利独立时期

  宾利车上的B字厂徽

  1929 "Blower" Bentley由 Ralph Lauren收藏

  宾利4¼ L

当时在英国有一群富裕的汽车爱好者，他们有个别名叫做“宾利男孩”，就是因为他们对宾利的爱用和狂热，塑造宾利高速与高贵的品牌形象（这些人分别是 伍尔夫·巴纳托 （ 英语 ： Woolf Barnato ） 、 巴尼·巴纳托 （ 英语 ： Barney Barnato ） 、 亨利·伯金 （ 英语 ： Henry Birkin ） 爵士、George Duller、 格伦·基德斯顿 （ 英语 ： Glen Kidston ） 、 S. C. H.“萨米”戴维斯 （ 英语 ： S. C. H. "Sammy" Davis ） 及 达德利·本加菲尔德 （ 英语 ： Dudley Benjafield ） 博士）。当时Barnato驾驶着宾利6.5L和 Le Train Bleu 火车比赛谁先由戛纳到伦敦，结果他获胜。此后宾利6.5L又称 Blue Train Bentley 。

1926年推出的Speed Six不但是当时最快的量产型汽车，更是第一种 厂家自称超级跑车 的车型。

多亏那一群车狂驾驶宾利制造的车在全欧洲参赛，这一家座落于Cricklewood的车厂赢得了1927年到1930年连续四年的勒芒24小时耐久赛。当时宾利最大的竞争对手是来自法国的布佳迪，两边都以制造跑车和赛车闻名，但布加迪强调轻量而宾利却强调耐久性和钣件的扎实度。当时最令人印象深刻的车款是；宾利4.5L又称"Blower Bentley"，因为它车头那具外露而又相当醒目的机械增压器非常有特色。但当时真正最出名的宾利车款是具有赛车血统的—宾利6L。它是出现在007原著小说中詹姆斯·邦德所驾驶的车（不过007电影中一次也没用过宾利的车，但是007电影之明日帝国里有出现过）。

宾利先生在1925正式成为公司的主席，他一人掌控所有的经营权，宾利的业务也可谓蒸蒸日上。可是好景不长经济大恐慌使得他那昂贵的产品销售直线下滑。最后在1931年只得将车厂卖给劳斯莱斯。其实当时劳斯莱斯是宾利的劲敌之一，而宾利的8L比当时所有型号的劳斯莱斯车都好。

早期宾利型号

1921–1929 3L

1926–1930 6½L

1926–1930 4½L

1930–1931 8L

1931 4L

1933–1937 3½L

1939–1941 Mark V

与劳斯莱斯合并

劳斯莱斯把所有宾利的车款都并到旗下的型号之中，所以在两家公司合并之时，劳斯莱斯和宾利除了车头的标志不同，其他地方都差不多，而且每一台宾利的定价都比劳斯莱斯便宜。在1980年代时劳斯莱斯决定将宾利回归比较高性能的路线，产品出现较明显的区隔，许多车款车头水箱护罩采用与车身同色而非银色镀铬，上方的B字型飞翼立体雕塑标志也变成选配，以增加跑车化形象，亦为6.75升V8发动机配上双涡轮增压器。宾利在劳斯莱斯旗下时最为人称道的车款就是Continental。这个车款曾经在1952年到1965年发售，在1992年又重回市场，直到2003年才结束生产，到了大众集团时代，Continental又再度复兴，并成为主力车款。不过在90年代末劳斯莱斯确认将和BMW合并后积极合作，相较之下宾利就一直维持6.75升V8发动机加挂双涡轮的设定，外观也没有很大的改变。

  Bentley Mulsanne S

  Bentley Eight

  Bentley Turbo R

  Bentley Continental R Mulliner

1946-1952 Mark VI

1952-1955 R Type和Continental

1955-1959 S1和Continental

1959-1962 S2和Continental

1962-1965 S3和Continental

1965-1980 T-series

1971-1984 Corniche

1975-1986 Camargue

1980-1987 Mulsanne

并入大众集团

  2003 Bentley Azure Mulliner

在1998年劳斯莱斯以及宾利都被大众集团买下，大众击败觊觎劳斯莱斯已久的BMW。不过因为自90年代末BMW就一直在供应宾利的V8发动机和劳斯莱斯Silver Seraph的V12发动机零件。所以交易后制造分配并不单纯，而且大众并没有劳斯莱斯品牌使用权，因为劳斯莱斯飞机发动机公司是其所有者，它却将品牌使用权卖给了BMW。

BMW和大众集团最后协议；大众集团会制造两个品牌的车直到2002年，而自那之后BMW就可以独家制造劳斯莱斯的车。而在大众也会逐年减少对BMW供应的零件之依赖。事实上BMW也只会供应零件到2003年。

近代宾利型号

  Flying Spur, Continental GT及Arnage

  女皇伊丽莎白二世的Bentley State Limousine

在2002年宾利赠送予女皇伊丽莎白二世的Bentley State Limousine是为了纪念她登基50周年，车头水箱护罩上方加上英国王室专用的圣乔治屠龙立体雕塑徽章，而此车也取代原本的劳斯莱斯幽灵六世成为她的座车，女王也未再购买新型劳斯莱斯Phantom当座车。在2003年宾利的双门 GT车Azure停产。而宾利Continental GT发表，这是一台双门 GT跑车，它是大众集团入主宾利之后的代表作，发动机是与奥迪A8和大众集团辉腾6.0版共用的6.0升W12发动机，不过加上了双涡轮，马力高达552匹，极速直逼320KM/H，此车搭载的6速Tiptronics变速箱和4Motion四轮传动系统都是大众集团自豪的科技。此车也成为宾利当今的主力销售车款，也是有史以来最便宜的宾利。在1998年大众集团入主宾利到Continental GT发表前；Azure和Arnage车系都是使用早期的双涡轮6.75升V8发动机。

在2005年大众集团发表Continental Flying Spur，是一部长5.3米的豪华房车，动力诸元和Continental GT依样，但此车底盘和大众集团辉腾共用，生产线也是在德国狼堡的辉腾专属生产线，可谓是辉腾的双生车。2006敞篷版的Continental GT发表，大众集团期望借Continental系列提升整体销售。而自2003停产的Azure也恢复销售，不过只厂有敞篷双门版，搭载早期的双涡轮6.75升V8发动机。

1998– Arnage

1999– Hunaudieres概念车

2002– State Limousine

2003– Continental GT

2005– Continental Flying Spur

2006– Azure敞篷

2006– Continental GTC敞篷

2009- Bentley Mulsanne配搭6.75 L V8

近年竞赛成绩

  Speed 8

宾利在2003年以Speed 8再度夺得利曼24小时耐力赛冠军，宾利自2001参赛，3年内就夺冠，实力惊人，不过也是自2003年起宾利就不再参赛。其实这部车是大众集团为其设计的，使用Audi 4.0 liter 90-degree V8发动机。

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