造船
历史有考古学证据表示,人类大概至少于6万年前已经利用小船从东南亚由海到达了新几内亚,当时是在冰河时期期间,海洋较浅且海岛之间距离更短。(参见巴布亚新几内亚历史)对古埃及的考古发现,公元前3000年左右,古代埃及人已经知道如何将木板组装成船体。中国在六朝时船舰已能进行远洋航行。《太平御览》卷七百六十九引《南州异物志》记述中国在六朝时期的造船技术:“外域人名船曰舶,大者长二十余丈,高去水三二丈,望之如阁道,载六七百人,物出万斛。”《荆州记》亦载:“湘州七郡,大盘艑之所出,皆受万斛。”现代造船业现在,韩国、中国、日本占据了全球造船业的绝大部分。
历史
有考古学证据表示,人类大概至少于6万年前已经利用小船从东南亚由海到达了新几内亚,当时是在冰河时期期间,海洋较浅且海岛之间距离更短。(参见巴布亚新几内亚历史)
对古埃及的考古发现,公元前3000年左右,古代埃及人已经知道如何将木板组装成船体。
中国在六朝时船舰已能进行远洋航行。《太平御览》卷七百六十九引《南州异物志》记述中国在六朝时期的造船技术:“外域人名船曰舶,大者长二十余丈,高去水三二丈,望之如阁道,载六七百人,物出万斛。”《荆州记》亦载:“湘州七郡,大盘艑之所出,皆受万斛。”
现代造船业
现在,韩国、中国、日本占据了全球造船业的绝大部分。
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