历史

第一座跨越大运河的桥梁是由Nicolò Barattieri于1181年设计的一座浮桥。这座桥被称为钱币桥，大概是因为造币厂位在东面入口附近 。

位在东岸的里阿尔托市场后来逐渐发展，重要性的上升也让浮桥的交通流量增加。因此，它在1255年被改建成木桥。这座桥拥有有两段倾斜的桥面，并在桥中央的相连结，桥中央的部分可以移动，足以让高大的船只通过。位在桥梁附近的市场最终导致桥梁的名称改变。在15世纪初，零售商店分别沿着桥梁的两侧设立。租金增加国家财政收入，这有助于维修桥梁。

木材建造的桥梁必须非常注重维护的工作。Bajamonte Tiepolo在1310年领导的革命曾烧毁这座桥的一部分。这座桥在1444年因为人群挤到桥上欣赏船支而倒塌，并且在1524年再次倒塌。

以石桥来重建的想法首次在1503年被提出来。在些下来的数十年中，人们曾先后提出几个不同计划。

意大利政府在1551年要求设计师提出里奥托桥的重建计划。几位著名的建筑师，例如桑索维诺（Jacopo Sansovino）、安德烈亚·帕拉弟奥及维尼奥拉（Giacomo Barozzi da Vignola）都曾提出重建计划，但所有的方案都包括几个古典的桥拱设计，当局认为并不适合这座桥。甚至伟大的米开朗基罗被认为是桥梁设计师的人选。

目前横跨大运河的单拱石桥里阿尔托桥是由安东尼·庞特（Antonio da Ponte）所设计的，完工于1591年。两边倾斜的桥身被引导到中央的门廊。因为这次桥梁工程被认为过于大胆，所以建筑师文森诺斯卡莫齐（Vincenzo Scamozzi）预测它将会倒塌。里阿尔托桥后来成为威尼斯建筑的代表之一。

今天，商店与摊位充斥里阿尔托桥的两侧，也让这里成为威尼斯一个主要的旅游景点。

  横跨威尼斯大运河的里阿尔托桥

  从里阿尔托桥俯瞰大运河往西南方流去

参考资料

Background Informationinvenicetoday.com

延伸阅读

Giulio Lorenzetti, Venezia e il suo estuario , Trieste, Edizioni Lint, 1963. pag. 463 ISBN 88-86179-24-3

Giuseppe Tassini, Curiosità veneziane , Venezia, Filippi editore, 1988. pp.546-547

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