传记

蒙特泽莫罗出生于博洛尼亚，就读于意大利罗马大学，于1971年获得了法律学位。接着，他又准备去美国哥伦比亚大学进修国际关系。也正是这时，蒙特泽莫罗获得了法拉利车队创始人恩佐·法拉利的极力赏识。于是，他进入了菲亚特公司。1973年，蒙特泽莫罗进入法拉利，迅速地成为了恩佐·法拉利的助手，并在1974年成为了法拉利车队的经理。1975年，蒙特泽莫罗升任出法拉利，成为了菲亚特所有赛车活动的主管。1977年，在离开法拉利车队之后，迪·蒙特泽莫罗即开始担任菲亚特集团人力资源及沟通协调部门经理。

在整个八十年代，蒙特泽莫罗在庞大的菲亚特帝国占领了若干职位，包括沁扎诺（Cinzano）集团的总裁和艾特蒂（Itedi）出版公司的首席执行官。1982年，他还负责协调当时的阿祖拉号（Azzurra）快艇参加美洲杯帆船赛。1986年，蒙特泽莫罗担任了1990年意大利世界杯的组委会主席。

1991年11月，菲亚特主席吉安尼·阿涅利让蒙特泽莫罗让蒙特泽莫罗担任法拉利的主席，在恩佐·法拉利逝世之后，法拉利已经可以说是在死亡的边缘挣扎。这时，蒙特泽莫罗定下了自己的目标，那就是再次赢得了一级方程式的制造商冠军。他很快对车队做出改变，签署了尼基·劳达作为顾问，并提升克劳迪奥·隆巴迪为车队经理。 在20世纪90年代期间，蒙特泽莫罗恢复了法拉利的普通汽车业务，将沉重的债务变成了坚实的利润，法拉利汽车的销售大幅增长。1997年至2005年，他同时还是玛莎拉蒂的主席。

在蒙特泽莫罗的领导下，法拉利车队赢得了2000年一级方程式的车手总冠军，这是1979年以来的第一次。在前一年，1999年，法拉利还赢得了从1983年以来的首个制造商冠军。

2004年5月27日，蒙特泽莫罗成为意大利商业游说团体Confindustria的主席；5月28日，在阿姆贝托·阿涅利死去后，他当选法拉利的母公司——菲亚特的主席。从2004年12月20日起，他成为LUISS（意大利语： Libera Università Internazionale degli Studi Sociali Guido Carli", Italian for "Guido Carli Free International University for Social Studies ）的主席。他同时还是博洛尼亚足球俱乐部的副主席。

2014年9月、他是辞任法拉利公司主席。原因是対立Fiat公司CEO。

参考文献

Eason, Kevin.End of the road for the man who rescued Ferrari?. The Times (London). 2003-12-12 [ 2008-06-29 ] .

Key day for patrician master of Italian icon. The Times (London). 2005-01-25 [ 2008-06-29 ] .

Hotten, Russell.No stopping Ferrari. The Telegraph (London). 2008-06-29 [ 2008-06-29 ] .

法拉利：少了他不行 ———蒙特泽莫罗其人其事. 新华网. 2004年6月3日 [2008年9月14日] .

克里斯蒂娜·奥佩曼. 法拉利传奇.北京:中国人民大学出版社. 2006. ISBN 7300075908.

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