用途运河的主要用途是行驶船只运输货物。在工业革命之后，由于建造成本和运输时间的缘故，内陆运河逐渐被铁路取代。许多运河目前都只剩下观光用途，如威尼斯的运河。分类罗马尼亚的多瑙-黑海运河依可用水源及可用流道的不同，运河的形成有以下三种不同的方式：可以在没有水源的地方兴建运河，可能是用人工挖掘河道．也可能是用石头、混凝土等建筑材料使运河两侧加高。运河的水源需由其他河流或水库等外部来源提供，像法国的米迪运河及布里亚尔运河（英语：BriareCanal）都属于这类运河。河流可以透过渠化（英语：Riverengineering）的方式，使河道更容易预测及调整。河流工程可以利用疏浚、筑坝或修改河道的方式，控制河流的水流量，使河道的交通可以更加安全，这类的运河包括法国的埃纳河。可能会需要河岸区恢复（英语：Riparianzonerestoration）。若河流很难用渠化的方式调整，可以在和河道平行处开辟另...

历史最早提出开凿中美洲地峡的运河可追溯到1524年，神圣罗马帝国皇帝兼西班牙国王查理五世建议及早制定巴拿马运河，可减少船舶往来的路径。1820年以来，美国就有了在中美洲建造横跨太平洋和大西洋运河的计划，因为船只从纽约到加利福尼亚必须航行到南美洲的南端绕行麦哲伦海峡。当时有三种选择方案，在墨西哥、尼加拉瓜和巴拿马，但从1850年到1855年在巴拿马建造了横跨地峡的铁路，使巴拿马成为首选方案。斐迪南·德·雷赛布的漫画，安德烈·吉尔（AndréGill），1867年法国人建造过程建造苏伊士运河的负责人，法国的斐迪南·德·雷赛布于1879年组织了巴拿马洋际运河环球公司，年龄已届74岁，1880年1月1日负责开始动工开凿巴拿马运河，设计了8套开凿运河的方案，预算是6.58亿法朗。斐迪南对开凿工程的难度过度乐观，并且忽略气候、地形的差异对于开凿运河的影响程度。巴拿马地区属于热带丛林气候，天气潮湿闷热，

老通扬运河老通扬运河现西起扬州市东郊湾头镇，与里运河相接，东经江都区、泰州市海陵区、姜堰区至海安县与串场河相会，再折向东南，经如皋市至南通市入长江，全长150公里，一说长154公里。为区别于1958年的新通扬运河，故称之为老通扬运河。始建于西汉文景年间（公元前179～前141），由吴王刘濞主持开凿，用以运盐，亦称运盐河、盐河，从扬州湾头经海安到如皋东陈乡的杨家湾止。十世纪初又从此向东南延伸至白蒲镇。白蒲镇南有古横江，为了漕运、盐运需要，在后周世宗显德中（954-958年）通州向西北凿河四十里，隔清水港（即古横江）接通白蒲镇任家渡，后因在公元983-1058年间古横港淤死，南岸与北岸相连。在宋嘉佑中（1056-1063年）静海知县张次元从任口向北开运河接通白蒲。与此同时，淮南江浙荆湖制置发运副使徐的，调兵夫浚治泰州、通州、海安、如皋各漕河，至此该河就形成为从扬州直达通州盐运，漕运干道。经历代...

外部链接UNESCO的中文官方网站上关于米迪运河的介绍

运河走向浙东运河西起杭州市滨江区西兴街道，在经过西兴之后进入萧山区境内，随后进入柯桥区钱清镇，与钱清江故道相交。此后运河向东南进入越城区境内，与曹娥江相交。自西兴至曹娥江的运河又名“萧绍运河”。过曹娥江后，运河进入上虞区境内，分为两支。北侧运河又名“虞余运河”，从曹娥江东岸上虞百官的上堰头至余姚市曹墅桥连接姚江。南侧运河又名“四十里河”，自曹娥江至通明坝汇入姚江，另有后新河、十八里河并行。此后主河道进入自然河道，在丈亭镇分出支流称“慈江”，在宁波市海曙区高桥镇大西坝分出支流称“西塘河”。此后干流经姚江与奉化江在宁波三江口汇合成甬江，最后在镇海招宝山东面汇入东海。慈江自西向东，在慈城南面分出支流“刹子港”，在小西坝联通姚江。慈江干流经过化子闸改称“中大河”，此后从江北区进入镇海区，最后汇入甬江。西塘河向东到达宁波老城望京门，连接护城河和城内水系，并与奉化江相连。在自然河道形成内外江平行的格局...