东晋南朝时古道有所发展

东晋、南朝温州的陆路交通在两汉、东吴基础上有所发展。南朝宋元嘉五年至八年（公元428—431年），永嘉太守谢灵运开通剡县（今嵊县）至始 丰（今天台）通回浦（今临海）古道。此后，从钱塘（今杭州）、山阴（今绍兴）至回浦、永嘉（今温州）可不绕道句章、鄞县。该道对浙江南北交通起了很大作用。

唐代的古道以长安为中心，浙江境内有两条。一条是自杭州经越州（今绍兴）至明州（今宁波）。宋靖康（1126—1127年）时，此道经奉化、宁 海、临海、黄岩、大荆、乐清至温州（南宋为瑞安府）,长约750里，此为海滨古道，自唐至清均为驿道。另一条是自睦州（今建德）经兰溪、婺州（今金华）、 永康、缙云、处州（今丽水）、青田至温州，长约680里，是浙江中部至南部的要道，自唐至清也是驿道。

南宋绍兴二年（1132年）乐清知县刘默捐俸修筑乐城通恩门至琯头塘路，长约80里。南宋淳熙十四年（1187年），永嘉郡守沈枢筑温州至瑞安间70里塘河，“石塘百里，巨石纵横麟萃”，塘岸全用大石块构筑，成为一条平直的大道。

元代的驿道称大道，南路通浙江至福州。其中严州（今建德）至丽水走陆路，丽水至温州走水路。庆元（今宁波）、台州至乐清走陆路，乐清至温州走水 路。道路修治由地方官负责。《元典章》规定每年九月一日起平治道路，令佐贰官监督附近居民修理，十一月一日使毕，重要道路陷坏积水影响行旅，则不拘时月差 本地人修理。元代曾强令拆温瑞塘路河岸石块筑城，塘路损坏。

明、清的古驿道都以北京为中心。明嘉靖元年（1522年）曾修温瑞南塘桥梁47座。明万历间（1573—1619年），推官王允麟署乐清县掾，开新路自琯头经乌牛，越胜美尖北长界岭、罗溪抵港头，过江至府城。

清代称驿道为官马大路和官马支路。浙江境内有5条官马支路，其中从宁波至温州、从兰溪至温州均与原径相同。初时温州官路由衢州、龙游、越侵云岭 至遂昌松阳下瓯江经丽水至温州。清顺治八年（1651年）闽浙总督驻衢州，将温州官路改走遂昌，不久又改原道。清道光二十四年（1844年），瑞安邑人洪 守一捐资并发起修筑瑞安东门至帆游堤塘40余里、桥梁50余座。

行善者纷纷在古道上建路亭

温州的古道，驿道开通后，行善事者纷纷建造路亭，瑞安寺前的下马亭、伏虎亭、浮舟亭都建于宋绍兴至咸淳年间。明、清代建亭更盛，尤以清乾隆、道 光年间为多。新中国成立后，人民政府将建路亭列为民间交通设施项目，民建公助造路亭。1990年底，全市尚有路亭、路廊2000余座。

路亭、路廊大多建在山道岭背、或渡头桥边、或县乡镇界，供行人憩息。清咸丰十年（1860）在乐清清江建有清江渡头亭。清光绪三十一年 （1905年）八月在瑞安飞云江渡北岸新建“待渡亭”，亭联写道：“少住为佳，看南浦飞云，西山雨卷”﹔“请君快渡，趁一帆风正，两岸潮平”。1922年 文成县南田乡华盖山和天耳山之间建有“辞岭亭”，以志明建文四年（1402年）燕王棣篡位，刘基次子刘玉被逮入京时，与家乡亲友辞别于此。1940年在瑞 安和今瓯海交界处的帆游堤塘上建有“永瑞亭”，楹联写道：“谈谈笑笑听听口音，坐坐行行歇歇脚力”。平阳与瑞安水陆交通要津的平阳宋桥乡方安桥头建有著名 的“普济亭”，日间行人避风雨，夜间供行旅投宿。1979年5月，由福鼎、泰顺、平阳三县人民政府拨款，在分水关南三岔口联建“友谊亭”，以志三县人民和睦相处。

古代路亭多为石、木结构，民国时期大多为砖木结构，新中国重建和新建的路亭多为钢筋混凝土结构。温州的民间路亭造型独特，优雅别致，是独具一格的民间建筑文物。

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