历史

德里地区在历史上曾经先后出现过八座城，最早的历史可以追溯到孔雀帝国时期。德里苏丹国以此为都城。在莫卧儿帝国的沙贾汗（1592－1666年）时代，兴建了留存至今的德里旧城（1639年；或称“德里第七城”），当时称“沙贾汗纳巴德”。英殖民时期，加尔各答一度是首府，旧德里在20世纪初被选为英属印度的首府，并经历了重建。印度独立后非常重视保护自己的文化遗产和优良传统，为了保存遍地文物古迹的历史名城德里，印度将该城市整体保留了下来，在德里西南另建新都。此远见卓识令人钦佩——他们完整地保留了一座古都。而德里新城自然就成为了“德里第八城”。从此，新德里就成为了新独立的印度共和国的首都。

地理

地势

新德里地处印度次大陆北部，地当恒河平原和印度河平原分界处，地势略高，较少洪涝。市区东濒亚穆纳河，西南过渡到阿拉瓦利岭。

气候

属带季风气候，春夏之交较热。每年雨季平均从6月中旬开始，持续到10月初。

经济

  新德里的Auto Expo是亚洲最大的汽车展

Connaught Place，简称CP，是印度北方最大的商业中心之一。主要产业为IT、电信、餐饮住宿服务、金融、媒体和旅游业。

交通

公共汽车

公共汽车是德里最主要的交通方式，承担全市大约60%的客流量。新德里的国有德里运输公司运作着目前全世界最大的天然气动力环保客车队。因为在1998年，印度最高法院通知要求德里的所有公共交通汽车要一律改用天然气代替旧能源。

城市铁路

 德里地铁

 

新德里的城市快速铁路系统几乎覆盖整个印度国家首都辖区，它拥有六条线，总长189.63千米，142个站点，其中35个位于地下。其线路结合了高架铁路、地面铁路与地铁，轨距有两种。平均每天有150万乘客搭乘该铁路火车；每天从当地时间6:00始到23:00终止，共发出约2700班列车。

德里城市铁路线的建设规划提出于1984年，印度政府于1995年成立专门公司负责，1998年动工，2002年第一条线路建成通车。建设一直持续到2011年（德里机场快线完工），目前仍在扩建中。

机场

  机场内景

首都的英迪拉·甘地国际机场前身为Palam机场，建于二战时期，初为军用机场，后逐渐转为民用。1970年代大规模扩建，1986年并改为现名以纪念被刺身亡的总理英迪拉·甘地。该机场在新德里西南，距市中心16千米。若以以日航班数计算，英迪拉·甘地国际机场实为全印第一。旅客年接待量目前已达4600万，预计到2030年将达到1亿。最近新建成的3号航站楼系全球第8大航站楼，还将增加3400万人次的吞吐量。

嘟嘟车

问题

新德里的空气污染较为严重，被认为是世界上空气污染最严重的大城市之一。根据2014年1月的一项报告显示，在2014年1月的前三周里新德里的日均细颗粒物的读数达到了473，是北京的同时间读数两倍。而在这三周里，新德里的细颗粒物日峰值仅有一天低于300，是世界卫生组织推荐的暴露值的12倍。 机动车数量增长过快，尾放过大以及车辆维护不良是新德里空气质量糟糕的主要原因。

此外，新德里的治安问题在近年来受到国际关注。近些年印度案频发，而新德里更是被一些媒体称为“之都”。 不过这个印象大概包括了在新德里以外的大德里发生的案，如2012年12月发生在的德里轮奸案。

其它

2003年4月23日－2004年4月23日，为世界书都。

参见

德里国家首都辖区

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