生平

契卡洛夫生于小镇瓦西列沃，他是锅炉制造者的儿子，母亲在他6岁时去世。契卡洛夫曾就读于切列波韦茨的技术学院，但之后退学跟随父亲当轮船司炉（英语：Fireman (steam engine)）学徒。他在1919年因第一次目睹飞行机而立志加入苏联红军的空军部队，他被训练成驾驶员且毕业于1924年，随后入伍战斗机部队。1927年契卡洛夫与来自列宁格勒的教师奥莉加·奥列科娃结婚及诞下一子伊戈尔，1928年当瓦列里被调派到第15师布良斯克空军部队时留下两母子在列宁格勒。

成就

契卡洛夫创作了多种花式飞行（英语：Aerobatics）技术。于1936年和1937年他参与了多项长途不着陆飞行，包括1936年7月20日驾驶实验型图波列夫ANT-25飞机（英语：Tupolev ANT-25 plane）由莫斯科出发驶经法兰士约瑟夫地群岛、北地群岛、堪察加彼得巴甫洛夫斯克和哈巴罗夫斯克，经历56小时9,374千米（5,825英里）的飞行后在浓雾中降落在乌德岛岸边，为了再起飞而在岛上筑起临时的木制跑道。这条航线以斯大林命名，亦因为破纪录的飞行里程提升了契卡洛夫在苏联的政治地位使他被选为最高苏维埃议会的代表。1937年6月18日再驾驶ANT-25由莫斯科经北极飞往华盛顿州温哥华，全程8,811千米（5,475英里）耗时63小时。

逝世

1938年12月15日契卡洛夫在莫斯科驾驶波利卡尔波夫伊-180战斗机（英语：Polikarpov I-180）的原型机进行测试飞行时失事坠毁身亡。事发前飞机的设计局并没有发出原型机的航行许可，而契卡洛夫亦没有按预定的飞行路线航行。原本的计划是围绕霍登卡（英语：Khodynka Field）飞行场两圈完成测试，但第二圈时偏离航道飞到接近斯大林别墅的上空，更爬升到海拔2,000米（6,600英尺）高空，超出设计允许的600米（2,000英尺）。调查报告认为契卡洛夫错误计算降落距离，但当他尝试修正航道时引擎因为严寒天气而突然停止运转，最后他成功避过几栋建筑物却撞上了架空电缆。尽管契卡洛夫从驾驶舱弹出，但依然身受多处重伤并于撞击后两小时死亡。

纪念

契卡洛夫出生的小镇瓦西列沃为表扬契卡洛夫的成就于1937年改名为契卡洛夫斯克。契卡洛夫进行长途飞行时降落的乌德岛被改名为契卡洛夫岛。契卡洛夫的骨灰被安置在莫斯科克里姆林宫的墙内，坠落地点的霍登卡平原放置了纪念巨石。契卡洛夫死后奥伦堡亦曾被改名为契卡洛夫，这个名称维持到1957年。华盛顿州温哥华有一条契卡洛夫道，1939年莫斯科亦曾经有一条街道被改名为契卡洛夫街但1992年又改名为土堤街（Улица Земляной Вал），1995年建在这条路之下的莫斯科地铁站则命名为契卡洛夫站，圣彼得堡地铁和下诺夫哥罗德地铁亦有车站以契卡洛夫命名。

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