1、陵园公墓山地址：衡阳集兵镇李坳村市内在附一西门或船山宾馆乘衡阳至九渡（或萱洲）红色中巴车直达；乘158路公交车到李坳站下,往南岳方向1千米即到。2、市区接待处门面地址：蒸湘南路2号市内乘(129、447、303、101、104、115、139等)公交车在天马山立交桥站或莲湖广场站下往衡阳男科医院旁即到。

研究内容交通工程学主要包括以下几个内容：交通特性的研究交通调查交通流理论城市交通规划交通安全交通控制与管理交通环境污染与控制停车场交通模拟交通设计构成要素所谓交通，其基本的构成要素可分为三大项：人：行人、驾驶人路：道路车：车辆而交通工程学就是以三大基本构成要素的组合，取最佳性的线性规划，并融合实务经验与学术理论，所衍伸而成。参考资料参考书目周商吾交通工程ISBN7-5608-0006-8/U.2参见航空航天工程港口工程

铁路历史第一条铁路于1837年落成，连接当时的首都圣彼得堡和沙皇村。1851年，连接莫斯科和圣彼得堡的铁路通车。1916年，贯通东西的西伯利亚铁路通车。1991年，贝阿铁路通车。现状由俄罗斯国铁营运。客运总长87,157公里。除萨哈林岛南部、由日本人兴建的铁路外，皆为1520毫米阔轨。其中40,300公里已电气化。城市公共交通地铁1935年，莫斯科地铁第一期通车。至今圣彼得堡、新西伯利亚、喀山、下新城、叶卡捷琳堡、萨马拉皆有地铁系统。无轨电车俄罗斯被誉为无轨电车王国，全国共有8万辆之多，大部分超过20万人口的城市都有无轨电车。首都莫斯科的无轨电车系统始建于1933年，运行车辆总数世界第一、接触网里程世界第一、运营场个数世界第一、运营线路数世界第一。第二大城市圣彼得堡的无轨电车系统规模列世界第二位。阿穆尔公路（红色）是西伯利亚公路最后完成的路段公路至2006年有933,000公里公路，755...

城西南桃花江畔，距城区不足3公里；祭思方便，临近S207省道；长株潭后花园天岳山，福泽宝地。

交通堵塞主要原因通常交通堵塞的原因如下：负荷大于交通系统承载量社会车辆数量过多社会车辆使用率增加是导致交通堵塞的主要原因。由于社会车辆的方便，导致市区内车流日益升高，每逢高峰时间，上班的、旅游的、购物的车流从四面八方涌入市中心。自用汽车的一大缺点，就是十分浪费空间(驾驶人不爱共乘，故汽车上大多仅驾驶一人)，但数量却不断增加，导致现有道路无法负荷如此大的车流量，而造成堵塞的情形。区域间资源分配差异过大区域间资源供给与需求分配的差异大过交通承载量时，可能造成运输系统无法负荷过大的需求。交通系统设计问题道路容量不足或设计不妥道路容量不足亦为造成塞车的因素。此外，许多城市也因道路设计不妥而导致交通堵塞。道路交汇处过多平面道路交叉（即十字路口）处过多也经常导致交通堵塞，因为交通号志会暂时阻断车流行进，若车流量过大，就会产生回堵的现象。铁路平交道也会造成回堵，因此行经城市的铁路，其附近的道路经常堵塞。...