美国汽车巨子福特一次经过底特律市郊，看见一辆福特车主在修车。福特前去帮忙，几分钟就好了。车主很感激，拿出5元钱递给他：“去买包雪茄烟吧。”福特说：“我现在钱多得不知如何花我只是很愿意帮你开动汽车。”车主说：“在吹牛吧，要是你有钱，干嘛还开着辆福特到处跑呢。”

定义空间X{\displaystyleX}的第k{\displaystylek}个贝蒂数（k{\displaystylek}为非负整数）定义为上式的同调群可以任意域为系数。例子圆环S1{\displaystyleS^{1}}的贝蒂数依次为1,1,0,0,0,……-->{\displaystyle1,1,0,0,0,\ldots}。二维环面的贝蒂数依次为1,2,1,0,0,0,……-->{\displaystyle1,2,1,0,0,0,\ldots}。三维环面的贝蒂数依次为1,3,3,1,0,0,0,……-->{\displaystyle1,3,3,1,0,0,0,\ldots}。一般而言，n{\displaystylen}维环面的贝蒂数由二项式系数给出，此命题可透过下节叙述的性质证明。无穷维空间可以有无穷多个非零的贝蒂数，例如无穷维复射影空间P∞∞-->{\dis...

人口贝蒂讷人口变化图示参见加来海峡省市镇列表

背景福特野马在正式开始生产前五个月就被带出了。野马最早的版本常被称为1964½车型，尽管1965年秋季的微小设计更新有助于分别追踪1964½与1965年的生产资料，但福特的车辆识别号码被标为1965年车型（详见下文）。福特野马于1964年3月9日在密歇根州迪尔伯恩开始生产；而新车则于1964年4月17日的世界博览会介绍给大众。为二战时期P-51野马战斗机粉丝的行政设计师JohnNajjar（英语：JohnNajjar），给福特建议了福特野马的名字Najjar在1961年与另一位PhilipT.Clark（英语：PhilipT.Clark）福特的设计师合作设计了被称为福特野马I的第一辆原型车。福特野马I在1962年10月7日位于纽约沃特金斯狭谷村的美国大奖赛正式出现，而试车手兼现代一级方程式赛车手DanGurney（英语：DanGurney）使用第二辆“赛车”原型车进行赛道示范。他的圈速仅稍...

特性福特T型车的设计人员有恰尔德·哈罗德·威尔与两个匈牙利移民约瑟夫·A·格拉姆和尤金·法卡斯,同时C·J·史密斯，加斯·德格内尔和彼得·E·马丁等也参与其中。流水装配线的应用生产T型车的流水装配线福特T型车的革命性创举流水装配线是由威廉·C·克莱恩在参观芝加哥的一个屠宰厂动物肢解与传送带传送的过程后将其引进福特汽车公司的，个体工人重复切片的高效率工作引起了他的注意。此后他将流水装配线的概念报告给了彼得·E·马丁，虽然马丁对此抱着怀疑态度，但仍然鼓励他继续。对此虽有其他人声称自己将此想法报告给了亨利·福特。但亨利·福特博物馆的档案室中很好地保存了威廉·C·克莱恩的关于参观屠宰厂启发的文件，他由此成为了现代流水装配线之父。之后由工厂主管彼得·E·马丁领衔，以及他的助手查里斯·E·索伦森，技术工人哈罗德·威尔，克拉伦斯·W·艾弗里和查里斯·刘易斯等进行了尝试与探索。当第一辆由流水装配线制造的T...