郑和下西洋可以算得上是我国历史上赫赫有名的事件了，不过对于它的真实性，倒是有不少外国专家表示怀疑。他们最主要怀疑的地方，则是在船舶吃水量身上。要知道，在郑和所处的环境下，西方还不过是破乱之地，如果他们承认这件事，也就意味着他们认同在同时期，我国的文明比他们要早上百年。

　　从这个角度来说，对于国外专家的强烈怀疑，我们也是可以理解的。不过我国素来也不是个喜欢说大话的人，比起某些国家篡改自己家历史而言，我国的史官还是有道德许多。郑和下西洋的时间要早于西方的哥伦布等人，可以说，只要证明这件事的真实性，那么我国无疑是“大航海时代”的先驱者。

　　根据《郑和传》中的记载，承载了下西洋命令的这艘船舶，长达146.5米，宽约59.4米。正是由于这个面积比足球场还大的船只，惹了不少非议。外国人表示，明朝时期的科技绝对不可能造出这样大面积的船，进而他们开始否定明朝时期的海洋地位，认为明朝海洋方面的本事一无是处，只能靠说大话来维持尊严。

　　因为明朝灭亡，清朝对明史的篡改导致我们无法拿出铁腕的证据来否认这件事，所以外国的言论叫嚣了好长一段时间。好在，考古研究中的一项发现，让这些叫嚣得很厉害的人都打了自己的脸。

　　这是一座太监的墓葬。可不要小瞧这个墓主人，他的名字叫做洪保，曾跟随一同航行。在郑和去世以后，他接替他继续完成下西洋的活动。可以说，洪保是下西洋的见证者，也是全城参与者。而在他的墓穴墙壁上，全城记录了有关的下西洋活动。

　　当然，最重要的还是专家发现了其墓志上非常有价值的一句话。这句话的是这样写的“充副使，统领军士，乘大福等号五千料巨舶”。这是对于郑和所乘坐的船舶的记录，其中料是一个计量单位，相当于石。

　　这个记录其实对于史料的真实性可以有强硬的补充。虽然上面并没有提到面积，可提到了吃水量。而且和史料之中记载的还不一样，不是二千料，而是五千料，相当于250吨的排水量了。而当时哥伦布环球的船舶，吃水量也不过100吨。可见，我国的文明不仅领先了他们百年，而且还远超百年后的他们。

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