中国的造船技术也是十分悠久，在几千年的发展过程中，已经取得了极其辉煌的成就。中国的沿海地区较多，具有得天独厚的自然条件，基于这个原因，造船技术也十分发达。跟着小谱一起来看看中国古代的造船史吧。

根据古籍《物原.器原》中记载“伏羲始乘桴，轩辕作舟楫。”可以看出，在原始社会时期，最早的水上工具应该是浮具，然后慢慢演变成筏、独木舟，可谓是中国最早的船只雏形，造船技术也自此走上了历史的舞台。

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中国最早的船只只是木筏或者竹筏，形态比较简便，功能也比价单一，只能用作少数人的水上出行。后来，随着时代的发展，船只的发展逐渐有了木板船和风帆。夏商西周时期主要是木板船，春秋战国时期，帆、舵、浆相继出现。北魏时期，已经可以造出能够承载千吨货物的大船了。

一、秦汉时期

秦汉时期是中国古代造船业的第一个高峰。其原因主要是开国战争和海外丝绸之路两大事件，使得对船舶的需求日益增多，从而促进了我国古代造船业的发展。

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据史料记载，秦朝在平息南方战争中，就动用了一支能运输50万石粮食的大船队。而且在秦统一全国后，仅秦始皇在位期间，就先后进行了5次极大规模的海上巡游。

汉朝时期，楼船作为海上作战的重要船舰，而且水师中的舰队还配有各种作战的舰只，还分为冲锋舰和侧重速度的舰只。楼船最重要的部分就在于它设有能够抵挡敌人冷箭的矮墙，而且墙体还设有发射弓弩的窗孔。

二、唐宋时期

唐宋时期是中国造船事业的第二个高峰。其主要原因是海外贸易的扩展和经济的繁荣。唐朝疆域辽阔，经济、文化都得到快速的发展，与世界各国的交往也很密切，海上贸易也十分发达，船只的需求达到空前绝后的状态。

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唐人崔融描述的“天下诸津，舟航所聚，旁通巴、汉，前指闽、越，七泽十薮，三江五湖，控引河洛，兼包淮海。弦舸巨舰，千轴万艘，交贸往来，昧旦永日”很好地描述了唐朝航海的盛况。唐朝时期的船舶种类齐全，其船舶体积较大，构造坚固，平稳性良好。

宋朝时期的造船技术在前朝的基础上进一步发展，创造了模型造船技术，其原理与现代的造船模型有异曲同工之妙。而且还出现了在船舶中设有水密舱壁的技术，就是在舱与舱之间用舱板隔开，形成一个又一个互不相通的封闭舱区。这种结构能够很好地增强船舶整体的安全性和稳定性。

三、明朝时期

明朝时期是我国古代造船技术的第三个高峰。明朝的政治措施和对外政策的需求，使得明朝的造船技术和工艺取得了突飞猛进的发展，登上了我国古代造船业发展的顶峰。

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由于元朝运粮为主的海运发展，仅在元朝初期，其水师战舰就达到了17900艘之多。明朝在此基础上，相继建造了五桅战船、六桅座船、七桅粮船、八桅马船、九桅宝船，使得我国造船业达到了一个新的高潮。

古代造船业的发展，在不同的朝代都因为不同的需求而促进不同类型的船只的发展，比如战船、货船等等。由此可见，需求就是最好的发展。

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