还不知道：古代有快递行业吗的读者，下面小编就为大家带来详细介绍，接着往下看吧~和古代中国一样，现在中国也有所谓的新“四大发明”，分别是“高铁、扫码支付、共享单车和网购”，其中网购产生了一个古老而新颖的行业——快递。之所以说它古老，那是因为这个行业在很早之前就已经有了;说它新颖，那是因为不同于古代的驿站传递的“龟速”，现在快递业几乎可以做到5天内拿到商品，个别优质的快递公司，更是能做到次日送达的服务。那么相比较于现在的快递业，古代的“快递”到底有多快呢，它有怎样的发展历程呢?古代的快递驿站之发展严格意义上来讲古代快递——驿站，更像我们现在的邮政，因为他们都是由政府组织、建立起来的。驿站的起源可以追溯在3000多年前，早在西周时期就已经有了比较完整的驿站制度。单就传递的方式就分为“传”、“驲”、“徒”。其中“传”和“驲”都是指用车传递的，而“徒”则是急行步传，让善于快跑的人传递公函或信息。此外...

在如今的生活中，快递已然成为了不可或缺的了，毕竟现在电商这么发达，很多东西，都是依靠在网上购买，那么快递就成为了这个行业中必不可少的领域。而在古代，人们也是需要进行一些信息的传递的，所以古代也是有快递的，可以快递信件，快递物品。那么古代的快递是怎么样的呢？今天就让我来说一说。图源自网络有史料记载，其实传递物品这个事情，最早出现在夏朝，而到了商代以后，就有了专门传递信件的人了，再往后发展，西周有了不同的传送工具，有步传和车传的区别，而到了春秋时期的时候，就出现了马传，秦代就有了急件和普通件，也就是从这个时候开始，传递成为了真正的快递，因此说古代是有快递的，那么快递一直在发展，发展到了汉代后，基本上就是用马递的方式进行传递的，而到了宋代，就出现了专司通信的“递铺”。现代我们对这些传递的人称之为快递员，那么古代对他们的称呼是什么呢？有信史可考，快递在上古周代便已经出现，而当时的周王朝的官职中，就...

八百里加急最容易想象的不过是中途几乎不休息，跑死了几匹马，为的就是最快速度将信息传递到对方手里。但古代这一八百里加急的快递行业远没有想象中这么简单。往往一个“八百里加急”就会牵扯到1693个驿站，近万人等待这个邮件。近千站点为一封信或消息服务，近万人彻夜不眠。八百里加急究竟有多快，具体是怎样一个情况呢?八百里加急是古代用来传递公文用的加快的程度，说到这个就不得不提驿站。中国是世界上最早建立组织传递信息的国家之一，邮驿历史长达3000多年。唐代至清代，全国各地基本都设有驿站。明代福建地区驿站分布图传统驿站分驿、站、铺三部分。驿是官府接待宾客和安排官府物资的运输组织；站是传递重要文书和军事情报的组织，为军事系统所专用；铺由地方厅、州、县政府领导，负责公文、信函的传递，凡州县往来公文，都由递铺传送。古时候的文件传输靠的是驿站，一般每隔20里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样，按...

我们常在影视剧里听到皇帝或者将军下命令说让送信的士兵“八百里加急”，究竟这个“八百里加急”有多快呢？下面就让小编来告诉你。天宝14年11月9日，安禄山在范阳起兵叛乱。当时唐玄宗正在华清宫，两地相隔3000里，6日之内唐玄宗就知道了这一消息，传递速度就达到每天500里。看来，唐朝的最紧急通讯要求日行500里。唐代的一尺合现在0.303米，一里合454.2米，用现在的眼光看来，八百里加急快得不能再快，也要两天时间。网络配图古时候的文件传输靠的是驿站，一般每隔20里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样，按规定要求每天300里，如遇紧急情况，可每天400里、600里，最快达800里。传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都死命跑。“六百里加急，八百里加急”用来表示情况紧急程度。在文学作品中，对此有精彩描写：“八百里加急！八百里加急！”一卷黄尘滚滚，骏马飞驰...

古时候的文件传输靠的是驿站，一般每隔20里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样，按规定要求每天300里，如遇紧急情况，可每天400里、600里，最快达800里。传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都死命跑，也可以一日千里，“六百里加急，八百里加急”用来表示情况紧急程度。在文学作品中，对此有精彩描写:“八百里加急！八百里加急！”一卷黄尘滚滚，骏马飞驰而至，但见人影一晃，跳将下马。大喝:“八百里加急！御赐金牌，阻者死，逆者亡！”随即便见烟尘滚滚，骑者已然离去！此时，古道凝云，晴空赫然！按唐朝政府官方规定，快马要求一天行180里左右，再快些则要求日行300里。最快的要求则为日驰500里。天宝十四年十一月九日，安禄山在范阳起兵叛乱。当时唐玄宗正在华清宫，两地相隔三千里，6日之内唐玄宗就知道了这一消息，传递速度就达到每天500里.据载，南北朝的北周宣帝，在...