“海运严禁”一直是明政府对海洋的基本政策，不仅远洋性质的海外贸易被禁止，明政府甚至不容许百姓进行捕渔业及沿海贸易。海运严禁是指明朝中后期海疆日益不稳，倭寇对沿海地区的骚扰，为了巩固海疆，亦涉足民间的海外贸易，采取的一种锁国政策。颁布首次的海禁令，除非得到官方正式许可，禁止民间私自出洋贸易，以及出海捕鱼，有谓“尺板不得出海”。但具体实施时曾有松有紧，也就是有“严禁”和“弛禁”之分。另一方面，别国商人前往本国通商也被禁止。目的是维持海上治安，从而保障社会稳定。

元末起义军领袖之一的朱元璋击败其他义军，将蒙元政权逐出中原，于公元1368年建立明朝。不过明朝的建立并不意味着战事结束，据《明史》及《明实录》记载，从公元1368年至公元1374年这七年间，倭寇对中国沿岸的侵扰次数多达二十三次，可见当时倭寇的猖獗。洪武年间正值日本的南北朝内战，流离失所的日本平民为逃避战乱，纷纷流亡海上。明太祖洪武25年(公元1392年)，日本北朝的足利氏吞并南朝，不少南朝遗臣相继逃亡出海，与日本浪人组成强大武装，形成倭寇，侵扰中国沿岸地区。另一方面，曾割据江南沿海州县的张士诚和方国珍，自被朱元璋击败后，其部下亡命海上，勾结日本浪人，侵扰山东、浙江、福建等沿海地区。有鉴于苏、松、常、嘉、湖等州是张士诚的故根据地，朱元璋因而对以上地方采歧视性政策，该地田赋较其他地区高出十倍以上，当地百姓不堪其苦，流亡他乡，或作为倭寇向导。此外，闽浙大族亦为了利益私通倭寇。

历史1977年5月:赵重勋成立韩进货柜运输公司(HJCL)1978年10月:公司开办首条韩国至中东的长途定期货柜轮服务，由静石号担任首航。1979年3月:公司开办韩国至北美西岸越太平洋航路。1983年9月:推出北美太平洋西岸航路每周定期货柜班轮。1986年1月：开办至北美东岸航路。1986年7月：推出冷冻货柜服务。1986年11月：开始经营美国西雅图专用码头业务。1988年12月：HJCL与KSC合并后更名为韩进海运（HJS）。1989年3月：加入泛太平洋运价稳定协定组织(TSA)。1990年1月：收购热轧钢卷产品专用船“韩进匹兹堡号(38,393DWT)”。1990年11月：欧洲地区总部从英国伦敦迁至德国汉堡。1991年1月：开始提供钟摆式服务模式(PendulumService,欧洲航线+北美南西岸航线)。1991年5月：被韩国天然气公司选为液化天然气船的运营商。1992年5月：韩国第...

水道运河部分河段借用了数条河流和三个湖泊：拉多加湖、奥涅加湖和维戈泽罗湖，全长227公里，其中48千米是人工新建。由于水深只有12英尺，多数船只不能使用（每天只有10-40艘船使用），经济价值大打折扣，而苏联却视之为第一个五年计划的成功例子。运河的南半部分从奥涅加湖-斯维里河-拉多加湖-涅瓦河-波罗的海，为天然的湖、河道来通航。运河的北半部分从奥涅加湖到白海，为人工开辟的通航航道。从奥涅加湖北部的“外奥涅加湾”开始、经过波韦涅茨湾、湖北岸的波韦涅茨居民点登陆近距离布设了7座船闸以爬上奥涅加-拉多加流域与白海的分水岭。这被称作“波韦涅茨阶梯”。运河的最高处为7号船闸与8号船闸之间长达22km的天然湖泊。北坡有12座船闸，从8号船闸到19号船闸。其中9号与10号船闸之间是维戈泽罗湖。从维戈泽罗湖到白海利用了下维格河的天然河道。运河船闸的最小尺寸为14.3米宽，135米长，大都是单线双级船闸。航...

作者：郭欣北京，一座内陆城市，怎么让海运掌控了生命线？这个有点八卦的命题，不免让人心生蹊跷。蒙古人忽必烈继位后，于至元九年迁都北京，定名大都。不过他也为自己出了一道极为棘手的难题：初为统辖大江南北的国家首都，人口由十几万暴涨至80万，最迫切也最难解决的就是“吃饭”问题。而大元朝廷每年的粮赋收入1211万石，有1000万石来自江南。如何把巨量的粮赋运到北京？这让忽必烈颇为抓狂。他的视野终点绝不只是北京城，他梦寐以求的是让蒙古马靴把整个世界的版图都踩在脚下。但他必须有一个稳固的起点，一个没有后顾之忧的立足之处。忽必烈一方面紧急修建以大都为中心，遍布全国的驿道交通网络；一方面命水利专家郭守敬疏通京杭大运河，并在京城内开凿通惠河，让南来的货物直接运抵皇宫墙外的积水潭。然而如此大动干戈，每年调运进京的粮食也不过二三百万石，难以填饱狮虎之腹。百般无奈时，有人提议走海运——这是仅剩的一根救命之草。海盗救...